Воздушный фильтр салона

[Pavel_102rus(SLV)]

На комплектации "Стандарт" фильтр салона отсутствует.

Каталожные номера:
11180-8122010-00
11180-8122010-01
11180-8122010-03
11180-8122010-08
Возможно применение фильтрующего элемента - 1118-8122010-82

Замена салонного фильтра.

"колготочный" фильтр.

Сообщение от TO-13

ВИДЕО замены фильтра без снятия жабо.

[Epidemic]

Дак есть быстрый способ снять его (видео не моё, но себе перезалил, впечатлил способ).
https://youtu.be/pk1qDl_ivOA?t=35

Да я в курсе, я одним из первых и писал, что можно менять не снимая
Просто мне все равно лень. 6 месяцев в году зима, это либо: а) дубак и ничего крутить в машине не хочется; б) тепло, но машина грязная как свинья из лужи, весь перемажешься пока заменишь. До кучи еще 3 месяца ветреной поволжской осени/весны, когда уже в +1 тебя всего пронизывает и обстановка схожая с "а" и "б" в зимнем периоде.
Видимо разбаловала меня Гранта с Короллой. Когда были Жигули подобная тема меня не заморачивала, а когда 4.5 года у тебя во владении два поджопника, которые не доставляют совершенно никаких проблем становится лень делать лишние операции.

[Норма]

ужасный способ снятия на видео. 1 фиг он гнет накладку, очень неудобно крутить.
так вырвать болты не долго, там пластиковые дюбеля

[trek]

Сообщение от Epidemic

Честно признаться я через год или ~10 тысяч км вытаскиваю какашку, а не фильтр, ставлю чистый, но ни на качестве воздуха, ни на скорости работы вентилятора разницы не замечаю никакой. Надо ли туда лазить тогда каждые тысячу км и мыть этот фильтр? Это ж геморрой сущий.

В этом и суть. Вещь работает. С работой справляется. Менять его из за внешнего вида. Какой высокий смысл? Воздушный фильтр фильтрацию улучшает после начала работы. Можно топливные фильтры совершенно живые менять. Они внутри грязные. Можно вообще их не менять. Замене безоговорочной только масляный фильтр подлежит строго с заменой масла.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Epidemic

Честно признаться я через год или ~10 тысяч км вытаскиваю какашку, а не фильтр, ставлю чистый, но ни на качестве воздуха, ни на скорости работы вентилятора разницы не замечаю никакой. Надо ли туда лазить тогда каждые тысячу км и мыть этот фильтр? Это ж геморрой сущий.

В этом и суть. Вещь работает. С работой справляется. Менять его из за внешнего вида. Какой высокий смысл? Воздушный фильтр фильтрацию улучшает после начала работы. Можно топливные фильтры совершенно живые менять. Они внутри грязные. Можно вообще их не менять. Замене безоговорочной только масляный фильтр подлежит строго с заменой масла. Какой смысл возни с машиной просто так. Автомобиль ездит. Периодически меняется батарейка. Колодки тормозные по износу. Масло по настроению. Машины настолько совершенные стали, что не изнашиваются механизмы. Ничего делать не надо с ними.
Отсюда и лезут придуманные проблемы.

Добавлено через 17 минут

Сообщение от www-shurik

На драйв2 посты есть, сгоревшие двигателя отопителя.
Плюс может вся эта грязь вывалится. Лучше тогда вообще без фильтра, чем с забитым.

Замена фильтра около 1,5 минуты (на видео по ссылке).

Ну канечно. Фильтр забился матор перегрелся. Нашли энциклопедию интернетью. Страсти мордасти.
Еще истерию про поршни вспомнить.
Парк весь ездит невзирая на клоунов. Поймите пожалуйста, что если у ремонтера, пользователя интернета оказался в руках сгоревший двигатель, то это абсолютно ни о чем не говорит. Его гипотезы, это его личные фантазии. Жизнь реальная говорит о высокой надежности моторчиков.

[www-shurik]

Сообщение от Норма

ужасный способ снятия на видео. 1 фиг он гнет накладку, очень неудобно крутить.
так вырвать болты не долго, там пластиковые дюбеля

Надо лишний болт заменить на что то иное (или вообще убрать), не куда эта накладка там и так не денется на 1 болту. Зато гнуть больше не придётся.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от trek

Ну канечно. Фильтр забился матор перегрелся. Нашли энциклопедию интернетью. Страсти мордасти.
Еще истерию про поршни вспомнить.
Парк весь ездит невзирая на клоунов. Поймите пожалуйста, что если у ремонтера, пользователя интернета оказался в руках сгоревший двигатель, то это абсолютно ни о чем не говорит. Его гипотезы, это его личные фантазии. Жизнь реальная говорит о высокой надежности моторчиков.

А из-за чего ему там ещё гореть?

https://www.drive2.ru/l/10601400/

Уже никак не вращается, разобрал, а там даже щеточный механизм расплавился.

А потом поздно будет думать от чего щётки поплавились. Даже если не из-за фильтра, осадочек то останется... чуть чуть там не хватило охлаждения и винить некого, а фильтр при этом грязнущий .
К тому же резистор охлаждается этим же потоком.
Потом вот такие там достают

https://www.drive2.ru/l/5546401/

[bizk]

Тем у кого кондиционер.
Вы просто не сталкивались с забитым уличной какашнёй испарителем, который корродирует и даёт течь хладагента.
с тем что постирать можно я согласен, но специально снимать фильтр-глупость.

[TO-13]

Сегодня менял фильтр, как всегда взял БИГ, он оказался бОльшего размера, чем раньше, т.е. встал на место без использования пластиковой рамки от родного фильтра.

На коробке написано, что фильтр для ЛК 1,6 и Шнивы.
Если не ошибаюсь на фильтрах меньшего размера указана ЛК 1,4

[ЗуброМан]

Брал для пробы кач-во не айс благо на грузовик тоже подходит. Да и как можно вообще без фильтра ездить? Вся пыль будет на крыльчатки и потом дальше полетит.

[Andrej1984]

ЗуброМан, не стоит без филтра. Я первую зиму ездил, лобовуха изнутри моментально покрывается жирным толстым желтым слоем какой то мази, хрен отмоешь. Даже не знаю что это такое. С фильтом таких проблем нету

[Vadim26]

Сообщение от Andrej1984

ЗуброМан, не стоит без филтра. Я первую зиму ездил, лобовуха изнутри моментально покрывается жирным толстым желтым слоем какой то мази, хрен отмоешь. Даже не знаю что это такое. С фильтом таких проблем нету

Опа!... А я думал, что я такой один или пассажиры лапают лобовуху!
Нифига понять не мог... откуда блин жирная субстанция на внутренней стороне стекла, хотя фильтр на месте!
Буду менять! Спасибо!

[dikkid]

Сообщение от Vadim26

откуда блин жирная субстанция на внутренней стороне стекла

утечка антифриза. Он также оставляет "жирный" слой.