Регулировка клапанов на двигателе 21116

[Норма]

[QUOTE=Leva;601385]

Сообщение от Норма

Нет Норма, болты у тебя 10-е, а у меня 12-е, если конечно тебе их не переделали))). А рассверливать смысла не вижу, да и дороговато это. Диаметр под болты, что на 186, что на 183 один и тот же.

я не понял ответа. так блоки разные что ли? ну значит не подойдет 183 ...

[Leva]

[QUOTE=Норма;601424]

Сообщение от Leva

я не понял ответа. так блоки разные что ли? ну значит не подойдет 183 ...

Блоки у нас с маркировкой 11193, твой блок с маслофорсунками, установленными в постели кв, и с отвестиями под 10е болты для притягивания гбц. Мой блок 11193, но без маслофорсунок и под 12е болты. ГБЦ скорее всего по диаметру отверстий впуска и выпуска примерно такие же, но вот кс на 186 гбц больше, чем на 183. На 183, диаметр впускного отверстия 30, выпускного - 27.
183 должна встать, почему нет-то? Еще вопросы?)))

[Норма]

все, дошло. дырки у 183й головы чуть больше просто.
вспоминается тут такое, говорили что эти головы по качеству хуже 116х, правда?

[Leva]

Сообщение от Норма

все, дошло. дырки у 183й головы чуть больше просто.
вспоминается тут такое, говорили что эти головы по качеству хуже 116х, правда?

Может быть, пока еще не довелось сравнить.)

[Норма]

шумнее что ли ..

[Leva]

Сообщение от Норма

шумнее что ли ..

Конструктивно, практически одно и тоже, за исключением кс, как я понимаю, насчет диаметра каналов у меня нет информации, шумность думаю такая же.

[Норма]

Добавлено через 3 минуты
вот нашел случайно http://www.lada-granta.net/showpost....63&postcount=1
почитал, вообще не о чем ... какие то сказки про СС 13 ..

короче головы одинаковой цены.

И вопросы открытые:
1) не получить бы втык после фрезеровки
2) надо ли прошиваться будет( чего очень не хочется, так как я в это уже не верю, после того как меня нагрели с газовой прошивкой ) , но здесь уже чисто математически надо посчитать "выгоду" от сей процедуры. А что мы вообще поимеем то от этого? Цель моя - вернуть степень сжатия до 186-го двигателя( который собственно был у меня). На нем был расход на бензине меньше на литр, на газу циферки поменьше почему то и клапана не уходили практически.
Опять же, в любом случае ГБЦ мне все равно в скором времени придется ремонтировать, если я не разберусь как подрезать ножки клапана, для увеличения размеров шайб БЕЗ снятия ГБЦ, да даже если разберусь, это всего лишь отсрочит на какое то время ремонт головы, но все равно придется вернуться к данному вопросу.
И если клапана сильно проседают, это ремонтно вообще, или без вскрытия мастером ничего не узнать?