Лада Гранта или Лада Веста ? - Архив

[78 region]

Сообщение от Andrej1984

Я 100кг. Мне в Гранте за водительским сиденьем более чем комфортно если по городу только ездить.

А ты прокатись в Весте, желательно не 5 минут, а по дольше. Я тоже раньше думал что мне в Гранте почти удобно

[Andrej1984]

Сообщение от 78 region

А ты прокатись в Весте, желательно не 5 минут, а по дольше. Я тоже раньше думал что мне в Гранте почти удобно

Я машину менять передумал, соответственно смысла нет. Но конечно как где нибудь у дилера буду, схожу на тест-драйв

[Star]

Веста в неметчине:
http://www.autobild.de/artikel/lada-...-11326819.html

[vlg]

Купили на днях родителям Гранту, норма с кондёром, сделали скидку по трейд-ину 30т.р, посматривали в сторону Весты, но бюджет был не велик((
P.S Не дождались моего Калинбасика с пробегом 12т.км

[lis@ndrew]

Сообщение от Star

Веста в неметчине:
http://www.autobild.de/artikel/lada-...-11326819.html

Чё-то как-то заржались немчуры... Электронных помощников мало, багажник маленький (по литрам), моторчик слабоват и подходит для концепции "тише едешь-дальше будешь". И все это на фоне фиат типо с 95 пони и рапида с 90. При этом бычат на пластик, что он жесткий и гулкий, простите, а у рапида пластик мягок как попка младенца?
Ладно хоть признают, что ценник огонь. Ведь для гейроп, где голый аки барабан рапид стоит от 15690 евро веста дрюкает его не только по цене на 3000 евро, но и по наполненности плюшками.

[Star]

Сообщение от lis@ndrew

Ладно хоть признают, что ценник огонь. Ведь для гейроп, где голый аки барабан рапид стоит от 15690 евро веста дрюкает его не только по цене на 3000 евро, но и по наполненности плюшками.

Гранта у фрицев ещё дешевле, только почему то продают мало.

[lis@ndrew]

Сообщение от Star

Гранта у фрицев ещё дешевле, только почему то продают мало.

Ну, при их заработках, я бы на гранту вовсе глядеть не стал, а вот веста - дело другое. Я когда на октавии ездил, повторно на тест драйв весты катался - не было после октавии в весте отторжения, зато как же я переплевался, когда продав октаху и погасив все задолженности купил временную гранту и гнал ее за 1800 км в Великого Новгорода домой. Это просто ужас, а не машина.
Да, когда гранта была моей первой тачкой из салона, она мне доставляла, да и то - недолго, со временем появились придирки, в основном - к количеству места в салоне. Именно грамонтной компановкой и вагоном места веста и подкупает в первую очередь, на что жирным таким плюсом ложится отличная, просто феноменальная, для этого класса, шумоизоляция, дополненная изумительной управляемостью. При совокупности этих факторов немцы - народ балованный качетсвенными автомобилями на весту очень даже может клюнуть, на гранту - врядли. Она может конкурировать только с логаном, а его там частники не берут, только прокатные конторы. Для них же европейский логан будет предпочтительнее в плане простоты и скорости обслуживания.

[GenaM]

Сообщение от lis@ndrew

моторчик слабоват и подходит для концепции "тише едешь-дальше будешь". И все это на фоне фиат типо с 95 пони и рапида с 90.

ХЗ что там с фиатом, хотя если был у нас в кузове универсал то был бы ближайшим конкурентом весте св, а вот рапид там тот что 90 л.с. - 1.2 турбо, едет вровень с вестой, но он младший в линейке, причём и кушает" поменьше атмо.

[lis@ndrew]

Сообщение от GenaM

ХЗ что там с фиатом, хотя если был у нас в кузове универсал то был бы ближайшим конкурентом весте св, а вот рапид там тот что 90 л.с. - 1.2 турбо, едет вровень с вестой, но он младший в линейке, причём и кушает" поменьше атмо.

Рапид, в первую очередь значительно теснее весты. Это раз. У рапида, как у всего вага тоннель пола высоток по колено, что исключает возможность усадить назад 3-го пассажира, разве что ребенка в кресле, но установка ресла в середину заднего дивана исключит посадку более-менее нормальных взрослых (крупнее 1,7 метра роста и 80 кг веса), да и указаным в скобках будет непросто устроится с креслом, так как шириной салона рапид не радует - это не октавия.
А остальном - ну едет он так же, на что плевать, так как немцы не устраивают гонок со светофоров и прочих "отжигов", ест меньше - это да, реально меньше, даже атмосферники у вага крайне экономичны, октаха меня просто в шок ввергала тем, как мало потребляла топлива. Но чтоб рапид стал более-менее комфортным, чтоб в нем появилось то, что надо для удобства, да хотя бы то же, что есть в весте, разница в цене вырастет минимум да 6-7 тысяч евро, а это уже ощутимая даже для европы сумма.
Ну а фиат - с нормальным мотором 1,6 о 110 кобылах он уже стоит 19 с лишним тысяч ойро.

[GenaM]

Сообщение от lis@ndrew

чтоб в нем появилось то, что надо для удобства, да хотя бы то же, что есть в весте,

то что есть в весте, в рапиде уже было до её появления) и нужно учесть что ихние минималки от наших (российских) отличаются, например у евро рапида в базе (Active): ESC PLUS включая ABS,MSR,ASR,EDS,HBA,HHC, ну и ABS само собой, также имеется кондёр и музыка (поэтому барабан уже и не барабан вовсе), у наших - дырка от бублика)