Кто какие стойки и амортизаторы ставит? - 2

[bizk]

Сообщение от dilet

На 20 мм, а так сами стойки более длинные, тоесть ход стоек больше милиметров на 40-50. У передних стоек чашки под пружину в другом месте приварены, а задние еле воткнул, поднимал по одной стороне и из-за упругости балки приходилосьнажимать на ступицу, чтоб стойку воткнуть.

по идее сзади надо сайлентблоки прослабить и протянуть в новом положении, иначе они придут в негодность. Нулевое положении у них новое теперь.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ss-45

А есть что нибудь с ходом отбоя побольше, чтоб на лежачих не брякало как серпом по одному месту?

51 подвеска
https://www.drive2.ru/l/467089033227403490/

[dilet]

Сообщение от bizk

по идее сзади надо сайлентблоки прослабить и протянуть в новом положении, иначе они придут в негодность. Нулевое положении у них новое теперь.

Добавлено через 1 минуту


51 подвеска
https://www.drive2.ru/l/467089033227403490/

Если честно про сайлент блоки забыл, полезу проверять.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от leo75

откуда такая неправильная инфа?
у стоек и амо перенесены чашки выше на 15 мм.
стойки в вытянутом состоянии имеют такой же габарит, как и обычные гранта.
у амортов шток на те же 15 мм имеет "вылет" больше.


ну... без передних опор ) если только типа дилерские цены где-то

Задние стойки калины крос явно длиньше, не могу доказать так как выбросил, а передние в вытянутом состоянии одинаковые, но там чашки на другой высоте приварены это точно спецом промерял.

[vess]

Сообщение от dilet

Задние стойки калины крос явно длиньше, не могу доказать так как выбросил, а передние в вытянутом состоянии одинаковые, но там чашки на другой высоте приварены это точно спецом промерял.

Небольшая справка: leo75 имеет непосредственное отношение к производителю амортизаторов для поставки за заводы Автоваза.

[leo75]

Сообщение от dilet

Задние стойки калины крос явно длиньше, не могу доказать так как выбросил, а передние в вытянутом состоянии одинаковые, но там чашки на другой высоте приварены это точно спецом промерял.

был разговор не о длине стоек-амо, а о ходе штока (на 40-50 мм).
у стоек ход уменьшился, т.к. корпус стал длиннее при прежних габаритах в вытянутом состоянии
у задних ход сохранён, но т.к. резервуар длиннее на 15 мм, то в вытянутом состоянии они длиннее на 15 мм.
и всё. никаких запредельных 40-50 мм.

[dilet]

Сообщение от leo75

был разговор не о длине стоек-амо, а о ходе штока (на 40-50 мм).
у стоек ход уменьшился, т.к. корпус стал длиннее при прежних габаритах в вытянутом состоянии
у задних ход сохранён, но т.к. резервуар длиннее на 15 мм, то в вытянутом состоянии они длиннее на 15 мм.
и всё. никаких запредельных 40-50 мм.

Ну может я чуток преувеличил, специалисту лучше знать.

[vess]

Сообщение от leo75

у стоек ход уменьшился, т.к. корпус стал длиннее при прежних габаритах в вытянутом состоянии
у задних ход сохранён, но т.к. резервуар длиннее на 15 мм, то в вытянутом состоянии они длиннее на 15 мм.
и всё. никаких запредельных 40-50 мм.

Так корпуса удлинили, или чашки перенесли?
Странный какой то маневр размером спереди получается. Зачем сохранили размер в вытянутом состоянии понятно. Зачем уменьшили ход - не уверен что понятно. Для устойчивости в поворотах логичнее вроде "отбойники" удлинить. Рулевые тяги чтоли не помещаются, если поворотные рычаги просто сдвинуть вместе с чашками.

[leo75]

Сообщение от vess

Так корпуса удлинили, или чашки перенесли?

Так перенос чашек не возможен был без удлинения корпусов )

Странный какой то маневр размером спереди получается. Зачем сохранили размер в вытянутом состоянии понятно. Зачем уменьшили ход - не уверен что понятно.

а как сохранить у стоек "вытянутый" габарит при увеличении корпуса?

Для устойчивости в поворотах логичнее вроде "отбойники" удлинить.

затратно. да и нет необходимости.

[vess]

Сообщение от leo75

Так перенос чашек не возможен был без удлинения корпусов )

Ну, там до верхнего фланца места то много еще). Дефми и Автопродукт двигают чашки по корпусам обычной длины. Поэтому то и интересно, зачем на оригинале удлинили корпус и как следствие уменьшили ход.

Получилось, что теоретически обычная подвеска (за счет хода) способна "сожрать" бОльшие неровности чем Кросс

[leo75]

Сообщение от vess

Ну, там до верхнего фланца места то много еще). Дефми и Автопродукт двигают чашки по корпусам обычной длины. Поэтому то и интересно, зачем на оригинале удлинили корпус и как следствие уменьшили ход.

у них гайка. завальцовка требует свободного места. но не в этом только дело.
прежде всего, конечно же, это при подъёме авто с сохранением других штатных деталей (в частности, буфера сжатия), это требование сохранения необходимого хода сжатия.
к тому же, как раз не правильно при сохранении других штатных деталей сохранять длину корпуса и двигать только чашки. в версиях отличных от "середины" будут либо увеличенные крены, либо отсутствие комфорта.

Получилось, что теоретически обычная подвеска (за счет хода) способна "сожрать" бОльшие неровности чем Кросс

если покопать нэт, то можно легко найти расчётные данные для современного легкового "обычного" авто - мин требуется 50 мм отбоя и 70 сжатия. единственное из-за чего с этим можно не согласиться - это наши условия эксплуатации, т.е. дороги.
это ж всё же не багги, где хода нужны огромные. на кроссе лично мне как бы не хватает мм 20 отбоя. но заложенные когда-то давно ограничения в конструкции авто, в частности расположения ТМ - приводов, не дают широту действия по ходам.