Кто как, но я обе свои установки 4-го поколения начинал с вариатора. Сначала вариатор, а потом все отсальное. Ведь если вариатор не попрет , то и устанавливать не надо. На автомобилях с трамблером (без DIS-4) тупо двигал трамблер до упора на саммое раннее. Так вот ни на одной своей машине я не регулировал клапана вообще, а пробеги на газу были далеко за 150 и общие за 300. Разумеется это были японские автомобили, а не Лада Гранта. Вот такие пироги. Считаю вариатор необходит так как газ медленее горит и с этим ничего не поделать
Древовидный вид