Ну вот и у меня появился скрип сцепления. Слышно было хорошо когда магнитола не работает. Скрип этот точно не из актуатора. Это в вилке. Вместе с тем появилась дрож при плавном троганье в районе 1000-1200 об/м. Я сдернул прямоугольный пыльник вилки, засунул туда трубочку с wd-40 и брызнул в районе точки колебания вилки. И шо бы ви думали. Скрип пропал и трогаться стала как раньше. Кароч там тупо не смазано. По уму надо коробку снимать и вилку прлмазать. Актуатор тут не при чем. При прослушивании стетоскопом у него тоде есть звук, но совсем другой и в салоне его не слышно.
Так почему на холодную то не скрипит? А скрипит на горячую? Что за чудо смазка такая? Или все таки что то перекашивает на горячую и это временно решается смазыванием перекошенного узла? И на сколько эта тема со смазывание актуальна? И не заклинит ли этот узел со временем? Вот на эти то вопросы "любимый" завод то ответить и не может.
__________________
Умение слушать - большой плюс, но умение делать вид, что слушаешь - это уже талант.
Древовидный вид