Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[shtrekk]

К сожалению это не тактика.. я профессиональный водитель.

[flinter]

К сожалению это не тактика.. я профессиональный водитель.

Это еще хуже - потому что фиг переучишь ездить неправильно ))

[#ks]

В поворотах на второй тоже не испытываю неудобств. Уже к выходу из поворота начинаю поджимать газ и на прямой машина медленно ускоряется. Вот пропускать встречку и помеху справа, например, очень не нравится. До полной остановки дело не дойдет, машина будет ползти на второй, а когда надо быстро ускорится или ползет как паровоз или, если нажал газ сильнее, сперва как паровоз, потом провал в тяге и резво дергается уже на первой.

[AKlion]

shtrekk попытался я смоделировать, 1 раз получилось и то если совсем неправильно поворот проходить...
А то что вы водитель профессиональный... Хм ну так понаблюдайте за собой и сделайте правильные ыводы.

[sunduk]

Ну вот и у меня появился скрип сцепления. Слышно было хорошо когда магнитола не работает. Скрип этот точно не из актуатора. Это в вилке. Вместе с тем появилась дрож при плавном троганье в районе 1000-1200 об/м. Я сдернул прямоугольный пыльник вилки, засунул туда трубочку с wd-40 и брызнул в районе точки колебания вилки. И шо бы ви думали. Скрип пропал и трогаться стала как раньше. Кароч там тупо не смазано. По уму надо коробку снимать и вилку прлмазать. Актуатор тут не при чем. При прослушивании стетоскопом у него тоде есть звук, но совсем другой и в салоне его не слышно.

[Evgenidze]

Я сдернул прямоугольный пыльник вилки, засунул туда трубочку с wd-40 и брызнул в районе точки колебания вилки.

Можно на фото показать куда брызгать, а то иногда тоже непонятный звук начал из коробки доносится.

[ktkbr]

Сообщение от sunduk

Ну вот и у меня появился скрип сцепления. Слышно было хорошо когда магнитола не работает. Скрип этот точно не из актуатора. Это в вилке. Вместе с тем появилась дрож при плавном троганье в районе 1000-1200 об/м. Я сдернул прямоугольный пыльник вилки, засунул туда трубочку с wd-40 и брызнул в районе точки колебания вилки. И шо бы ви думали. Скрип пропал и трогаться стала как раньше. Кароч там тупо не смазано. По уму надо коробку снимать и вилку прлмазать. Актуатор тут не при чем. При прослушивании стетоскопом у него тоде есть звук, но совсем другой и в салоне его не слышно.

Так почему на холодную то не скрипит? А скрипит на горячую? Что за чудо смазка такая? Или все таки что то перекашивает на горячую и это временно решается смазыванием перекошенного узла? И на сколько эта тема со смазывание актуальна? И не заклинит ли этот узел со временем? Вот на эти то вопросы "любимый" завод то ответить и не может.

[78 region]

Сообщение от ktkbr

Так почему на холодную то не скрипит? А скрипит на горячую?

Ну вот так зазоры складываются.

Сообщение от ktkbr

Что за чудо смазка такая?

А WD40 это вообще не смазка, с таким же успехом туда плюнуть можно. Эффект будет не особо продолжительный. Это как "смазка" уключины весла окунанием в воду. Скрипеть перестает пока вода не высохнет. Нужна смазка консистентная, но хорошо смазать можно только разобрав узел.[/QUOTE]

[ktkbr]

Сообщение от 78 region

Ну вот так зазоры складываются.
А WD40 это вообще не смазка, с таким же успехом туда плюнуть можно. Эффект будет не особо продолжительный. Это как "смазка" уключины весла окунанием в воду. Скрипеть перестает пока вода не высохнет. Нужна смазка консистентная, но хорошо смазать можно только разобрав узел.

[/QUOTE] Ну так это же не нормально. Привет круворуким сервисменам, которые второй раз уже накосячили.
Тут сто процентов согласен.

[sunduk]

Сообщение от 78 region

А WD40 это вообще не смазка, с таким же успехом туда плюнуть можно. Эффект будет не особо продолжительный. Это как "смазка" уключины весла окунанием в воду. Скрипеть перестает пока вода не высохнет. Нужна смазка консистентная, но хорошо смазать можно только разобрав узел.

[/QUOTE]

С этим сложно не согласиться. Но некоторое количество смазки в этом керосине все же есть. перестают же скрипеть дверные петли после wd40. И надолго

Добавлено через 48 секунд

Сообщение от Evgenidze

Можно на фото показать куда брызгать, а то иногда тоже непонятный звук начал из коробки доносится.

Уж очень там неудобно фотографировать. Но у меня есть камера-зонд. Попробую снять