Сигнализатор "Check engine" и прочие ошибки - 2

[av-studi00]

Пробег 64 тыс. км, каждые 15 тыс. прохожу ТО у дилера, машина 2012г. 8 клапанная.
Горит время от времени чек, машина перестает ехать, т.к. работают 2 цилиндра пока не перезапустишь двигатель. Причем не всегда помогает. Движек сам не глохнет, с потугами, но едет. Иногда можно ездить несколько дней без ошибки. Иногда чек горит или мигает постоянно.
Бывает так, что все хорошо, но при нажатии на педаль газа, машина как бы замирает на несколько секунд, а потом рвется вперед.
Диагностика показала пропуски зажигания на 1 и 4 цилиндре.
Провода проверили тестером, заменили один на втором цилиндре(б/у просто попробовать). Ничего не дало. Свечи менял на последнем ТО , (вместе с фильтрами, хотя лично не видел, сидел в сервис зоне) проверили, тоже рабочие.
Компрессия 13 на всех цилиндрах.
Клапана посмотрели, сказали регулировать не нужно - все идеально.
Следующий этап новые провода и катушка? (омега стоит 800-900 рублей, дешево и сердито)
Боюсь не поможет и переберу так весь автомобиль.
Что посоветуете?

[Kot 01]

Что посоветуете?

Найти диагностику где есть осциллограф и мастер который умеет им пользоваться. В вашем случае найти проблему дел примерно 10 минут, а тупа покупать и менять детали, это накладно и долгий процесс.