я не знаю. На ниве же есть 1,7. Вроде не жалуются на износ и масложор. Может и хватило бы 1,7
Там другая геометрия ШПГ и тяжёлые поршни с полноценными юбками и кольцами. Потому и не жалуются.
Но в остальном там двигатель пора уже в музей отправлять. Ибо даже если представить что его получится поставить поперёк - это просто слегка припудренный двигатель от классики. Который отличается от того, что ставили на шестёрки-семёрки чуть увеличенным объемом, наличием гидриков и автонатяжителя цепи. Всякие облегчённые ШПГ и 16-клапанные головы сюда не заглядывали за всю его историю.
Это жрущий, шумный и неедущий агрегат, после которого нынешние вазовские 1.6 покажутся пределом мечтаний.
Их ставят на нивы-шнивы потому что а) дёшево, б) под него есть также дешёвая полноприводная трансмиссия, в) других продольных двигателей у автоваза нет. Да и смысла в разработке новых тоже нет - что нива, что шнива доживают своё время на конвейере, а новые поколения на 99% уже откажутся от нивовской платформы..
Шнива одно время продавалась с мотором GM 2 литра и трансмиссией оттуда же. Желающих платить две цены за шниву особо не было и лавочку свернули.
Цитата:
Они же сообщали что все проблемы на этом моторе порешали. Так почему бы не поверить в это?
Они каждый раз сообщают что решили все проблемы. По факту - ни мотор ни коробка всё еще не дотягивают до одноклассников.
Древовидный вид