Жор масла ДВС 21116 и его причины - 2

[tanais]

Сообщение от Andrej1984

Чё вы спорите )) как мотор собрали так и жрёт.

Вот это и есть, можно сказать, истина...))) Если он у меня с новья потребляет..., тут не от обкатки зависит.., так собрали.., такие комплектующие.., и т.д...)))) Да и после тридцати тыщ аппетит заметно снизился...
Ещё думаю небольшой расход масла на ресурс ни как не повлияет.., имхую даже больше на пользу будет...

Сообщение от Vintik

От части, не одну машину не обкатывал, ездил в обычном режиме, не крутил, менял что необходимо после 1500т.км и никогда не о чём не заморачивался, и не одна машина (двигатель) масло не жрала.

Аналогично...

[www-shurik]

Сообщение от tanais

Ещё думаю небольшой расход масла на ресурс ни как не повлияет.., имхую даже больше на пользу будет...

Аналогично...

Если прикинуть, сколько оборотов ДВС сделает за 1000 км, то можно посчитать какой мизер в реальности сгорает при каждом такте в одном цилиндре (соотв. в 4х в 4 раза больше) - это не менее 1,5...2 млн оборотов за 1000 км.

И если литр масла разделить на 1,5 млн и на 4 цилиндра - будет 0,1...0,2 мг за такт. ИМХО это уже самом по себе очень не плохо, хотя 1л на 1000 - это плохо.

Поэтому тут может что угодно повлиять, если вместо 0,01мг будет сгорать 0,1мг за такт, мизерные царапины на зеркале и т.п., что по факту не влияет на ресурс, но вляет на расход масла в пределах заводских норм.

До кучи добавляются сальники, клапана, крышка клапанов (прокладка) и т.п. там тоже капли масла всегда есть. Поэтому поддерживаю - 1л от замены до замены - это вообще не плохо (даже если могло бы быть и лучше)

[tanais]

Сообщение от www-shurik

Если прикинуть, сколько оборотов ДВС сделает за 1000 км, то можно посчитать какой мизер в реальности сгорает при каждом такте в одном цилиндре (соотв. в 4х в 4 раза больше) - это не менее 1,5...2 млн оборотов за 1000 км.

И если литр масла разделить на 1,5 млн и на 4 цилиндра - будет 0,1...0,2 мг за такт. ИМХО это уже самом по себе очень не плохо, хотя 1л на 1000 - это плохо.

Поэтому тут может что угодно повлиять, если вместо 0,01мг будет сгорать 0,1мг за такт, мизерные царапины на зеркале и т.п., что по факту не влияет на ресурс, но вляет на расход масла в пределах заводских норм.

До кучи добавляются сальники, клапана, крышка клапанов (прокладка) и т.п. там тоже капли масла всегда есть. Поэтому поддерживаю - 1л от замены до замены - это вообще не плохо (даже если могло бы быть и лучше)

Ну да.., по логике определённый расход масла совсем не плохо для мотора.., и у многих мировых производителей даже, как-бы заложен в ттх.., но морально напрягает.., не было у меня раньше на "тяжелых" поршнях такого явления.., а сейчас есть...)))