Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[luchsergey]

G12 жрёт цветмет официально, но и стальные крыльчатки помпы.которые никера не цветмет сжирает до талого. а цветмет это люмен , мед , латун , бронза... есть он в вашем двигле?

[ss-45]

G 12 с завода и залит.

[T3D]

В общем у меня эксперимент продолжился и сменил я метал инкар на гейтс.
И походу термостаты надо менять на угад, пока не подберешь температуру .
Родной термостат: не знаю какую температуру там обещали, но открывался он на 80, скидвал где-то до 75, но это при +4 за бортом, при дальнейшем понижении температуры вроде стало ещё хуже, вплоть до 75 по трассе.
Метал инкар: был установлен с комплектной пружиной и барашком. Пружина заметно мягче родной бехровской. Было обещано 84 градуса. Открывался на 80 сгонял до 75 и так по кругу. После стояния на светофоре и резкого старта мог скинуть с 80 до 73. Тестировал 2 недели
Гейтс: по опыту инкара был взят на на 91 градус, чтобы если что было 87))) Был установлен как везде в отчетах с бехровской пружиной. При равномерной езде или на холостых открывается на 96, сбрасывает до 91.
Тестирую 2 день. После стояния на светофоре со стартом сегодня видел сброс температуры с 97 до 88.

Далее мысли в слух...
1) Если бы инкар был установлен с более жесткой пружиной бехра, то может он бы держал обещанные 84 градуса?
2) Если бы гейтс был установлен с пружиной инкара, то может быть он открывался раньше?

Кто нибудь пробовал использовать разные пружины на одном термостате?

3) Пока понаблюдаю за гейтсом. Если ситуация не изменится, то ближе к весне, наверное, поставлю гейтс на 88 градусов, и с такимим погрешностями термостатов, думаю меня устроит температура открытия от 84 до 92...

[ss-45]

Когда автовладелец при выборе, какой антифриз лучше заливать, ориентируется только на цвет (зеленый, синий или красный), что заведомо не верно, то можно лишь посоветовать такое:

в авто с медным или латунным радиатором с чугунными блоками заливается зеленый, синий тосол или антифриз (G11);
в алюминиевые радиаторы и блоки двигателей современных машин, льют красный, оранжевый антифриз (G12, G12+);
на доливку, когда не знают что именно залито, применяют G12+ и G12++.


Крупнейшие автопроизводители дураки, что льют в свои алюминиевые двигатели G12???
Опять luchsergey выделился...

Добавлено через 2 минуты
T3D у меня гейтс стоит с гейтсовской пружиной. Сначала открывался на 90-91, сейчас на 87-88.

[T3D]

T3D у меня гейтс стоит с гейтсовской пружиной. Сначала открывался на 90-91, сейчас на 87-88.

Это которая в разрезаемом термосатате стояла? А что, так можно было? :D Даже не сравнивал их. Надо быдет сравнить для интереса с инкаровской.

Вот я тоже ещё надеюсь, что постепенно температура открытия уменьшится. Подскажи, у тебя он через сколько просел?

[ss-45]

Сообщение от T3D

Подскажи, у тебя он через сколько просел?

Тысяч 5 км.

[streles]

Установил подогрев выход жидкости сделал в термостат а датчик температуры вкорячил в заглушку головки.Сильно ли отличается температура ОЖ в месте заглушки
от температуры в термосе?
http://www.lkforum.ru/blog.php?b=9386

[masterok]

Сообщение от shmm2

А с завода какой залит? У меня на этикетке G не указан.

С завода G12

Добавлено через 6 минут

Сообщение от okvin

Вставлю свои пять копеек!
Машина 13.г.в . Пробег 67000 км термостат как работал так и работает,температуру не засекал , но печка греет норм, на кой болт лазить туда,где все работает .
Выкинте свои покупные б.к на авто есть датчик т.о.ж ,дойдёт до критической температуры вы об этом сразу узнаете. Постоите остынете, до первого магазина термостат 600 руб.за 500 поменяют и забыли.
А разницу ловить в пять градусов извините -но это бред!
Причём если она находится в пределах 20-25 понять можно ,но 85-90 .....
P.S. горе от ума все наверное читали!
И жидкость лейте синтек g 12++ и будет всё норм!

Не спеши делать выводы, скоро и тебя родной термос подведёт! Тогда сразу эту тему перелопатишь от и до. И антифриз G12++ лучше G12+ только в экологическом плане!

[luchsergey]

Сообщение от ss-45

Крупнейшие автопроизводители дураки, что льют в свои алюминиевые двигатели G12???
Опять luchsergey выделился...

Конечно не дураки : им нужно чтобы все были как Вы - типичный оболваненный рекламой, не сильно далёкий потребитель нынешней копроэкономики и сменили авто после гарантии , что Вами и запланировано.

у G12 какой срок службы и что написано в перечне работ по обслуживанию авто , касательно ОЖижи?

[ss-45]

Сообщение от luchsergey

у G12 какой срок службы и что написано в перечне работ по обслуживанию авто , касательно ОЖижи?

5 лет против 2 лет у G11

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от luchsergey

Конечно не дураки : им нужно чтобы все были как Вы - типичный оболваненный рекламой, не сильно далёкий потребитель нынешней копроэкономики и сменили авто после гарантии , что Вами и запланировано.

Хотелось бы аргументы услышать, а не рукоблудтство извращенного разума.