Цитата:
Сообщение от genghaev
Итог: тишина, ни воя, ни шума, ничего!
|
Это потому что коробку сделали
Марка масла и уровень уже не причём.
Моя гипотеза о причине вышеописанных шумов. Подшипники валов(со стороны левого колеса), начиная с Приор в 07-м году - закрытые. Сальнички у них негерметичные. Со временем, тыщ за 15-20 пробега, заложенная в них заводская смазка размывается просачивающимся в подшипники маслом и интенсивно работающий подшипник выносит из обоймы размоченную маслом смазку наружу и работает на полусухую, т.к. сальнички изолируют его от объёма свежего масла, бурлящего в коробке при работе. Это и есть причина ускоренного износа и появления характерного "хр-ррр" и тарахтения первичного вала на холостом ходу на нейтрали.
Кстати, в комментах к одному из роликов ю-туба один сервисмен говорил что они при переборке коробки намеренно снимают сальники с закрытых подшей валов, чтобы они всегда беспрепятственно купались в масле.
Тема закрытия подшей вообще как-бы сомнительна. Сальники ставили типа для защиты подша от бронзовой крошки синхронов, но остальные почему-то оставили открытыми, например те же подшипники обоих валов со стороны мотора.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от genghaev
Тоже были закрытые, поставили открытые.
|
Во-во. Полагаю, если их не засыпет бронзовой крошкой синхронов(если у тросовой вообще есть бронзовые синхроны), то они подольше проживут.
Комбинированный вид
