49т. пробег, поменял задние ступичные подшипники, не люфтили, но уже ощутимо шумели(ещё не рычали, может и можно была ещё покататься, но голос уже подавали, а я ценю звуковой комфорт).
Стояли(на фото справа) зелёные какие-то, не знаю кто производитель, может Саратов, хз.
Новые брал - BRC/Coram-CR001, вроде как Италия, на сайте кричат что 5-го класса(повышенного) точности и ресурс при правильной установке - 200 000 км. Заказывал со склада запчастей в Польше, 50%-предоплата и ожидание 2 недели, зато в 2 раза дешевле пресловутой Вологды.
Ступица с подшипником правая снялась как только стронул её колёсными болтами(в качестве съёмника), а левая вообще от руки ! Вот просто открутил гайку и снял руками ступицу с целым подшипником, даж болтами её страгивать не пришлось
Старые подши снялись со ступицы с виду абсолютно целые, хоть промывай, поменяй смазку и в запас
Новые запрессовывал съемником и, при установке на ось, ступицу пришлось постучать молоточком через брусок, пока в центре не показалась резьба чтобы дотянуть подш уже гайкой. Особенно левая сторона плохо садилась и боюсь изнасиловал слегка подшипничек стуками, 200 может не пройти.
Ещё совет тем, кто ревизирует ступичные подшипники.
1. Отсутствие люфта на колесе не значит что с подшем всё гут ! Если люфт есть, то подш уже начал разрушаться и момент замены пропущен.
2. Наши подши могут не иметь люфта(как было у меня и так пишут и в интернетах), но уже шуметь. Заметный шум при вращении колеса уже вестник смены. Если подш рычит и есть люфт, то это это значит что ему ваще жопа и нужна срочная замена. Новый подшипник, или ходивший в отличном состоянии - при кручении не шумит вообще. Если слышен шелест, то ему, вероятно, недолго осталось.
Древовидный вид