Иммобилайзер в Гранте - 2

[harbor]

А перепиновку какую лучше делать ? датчик коленвала надежно получится?

для защиты от паука придумал только клапан сгородить на подачу воздуха, с китая можно купить готовый.
или там же купить электрозамки на капот(рублей за 600 есть)

все это конечно пока теоретический колхозинг, может до реализации и не дойдет.
просто время есть этим заниматься.

для сигналки есть идея прикрутить вторую сирену, куда-нибудь под багажник.
а на доп выход от сиги посадить радиомаячок, со сработкой по триггеру, который в случае даже выдирания сигналки будет пиликать в эфир на определенной частоте какое-то время. можно будет методом "охоты на лис" его найти

[BigKot]

Сообщение от harbor

А перепиновку какую лучше делать ? датчик коленвала надежно получится?

для защиты от паука придумал только клапан сгородить на подачу воздуха, с китая можно купить готовый.
или там же купить электрозамки на капот(рублей за 600 есть)

все это конечно пока теоретический колхозинг, может до реализации и не дойдет.
просто время есть этим заниматься.

для сигналки есть идея прикрутить вторую сирену, куда-нибудь под багажник.
а на доп выход от сиги посадить радиомаячок, со сработкой по триггеру, который в случае даже выдирания сигналки будет пиликать в эфир на определенной частоте какое-то время. можно будет методом "охоты на лис" его найти

Народ умный советует перепиновку делать питания с незащищенной цепью, чтобы другой эбу сдыхал при подключении..

[www-shurik]

Сообщение от harbor

А перепиновку какую лучше делать ? датчик коленвала надежно получится?

Тут на своё усмотрение, т.к. такой инфы в сети не много (с конкретикой), то заранее быть готовым к такому исходу угонщику тяжело.

Главное потом самому лет через пять не забыть. Были случаи (на форуме кто то рассказывал), машину пару месяцев сами завести не могли. Хотя возможно там была смена владельца, а потом только кто то надоумил проверить соотв. Ведь можно оч. аккуратно на плате разводку поменять и лаком замазать - "так и было".

У моего знакомого сейчас опель 2ю неделю стоит в ремонте. Его завести не могут, даже при штатной проводке, если спецов нет (у нас спецов больше по японцам), то даже при наличии диагностики и т.п. только догадки строят, так и не завели. Толи ИММО блокирует, то ли в модуле датчик коленвала глючит (там как то по модулям всё разнесено), то ли в ЭБУ что то сдохло, то ли ЭБУ блокирует пуск ещё по каким то причинам. Искра есть, потом исчезает. Ес-но модуль зажигания поменяли первым, потратив не мало денего владельца, а воз и ныне там. Узнаю причину, напишу, даже самому интересно. При этом в ключе чипа ИММО у него нет и АЗ с обходчиком тоже нет. И он 2й владелец и первого знает - никто не чего не паял в блоке.

Вот с перепиновкой будет то же самое. Все сигналы есть, ошибок нет, а машина не заводится. ИМХО так надёжнее, оставлять в неведении, чем пустить "дымок" и раскрыть причину.