Подогрев двигателя - Архив

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Я бы с этим не согласился. 1кВТ в зависимости от условий. Прогрев гораздо дольше, особенно в морозные дни. 2кВТ - оптимальный вариант с помпой.ИМХО. Я помпу отдельно ставил, от Эбера и нет проблем.

Дак таймер по раньше время выбрать и всё. Хоть на 4 часа утра, он же сам включится. В -40С хватало обычного 1 кВт на ниве на 1,5 часа включенного (может бы и меньше, но я не заморачивался сильно).
А с 2кВт у меня 2 раза плавилась новая розетка, за ним бы лучше следить. А точно выбрать время не получается - когда в 7-40 выезжаю, когда в 7-20, соотв. ставил на 6-45 утра.

Зато на работе удобно (2 кВт), я его включаю утром в удлинитель, а когда надо ехать (за 20 минут до выезда) включаю уже сам удлинитель в сеть в кабинете (провод протянул через пожарный выход). И на обед еду на прогретой машине и вечером так же и если надо куда то съездить (даже 10 минут уже хорошо) .

[Tolik043]

И на обед еду на прогретой машине и вечером так же.

Что-то не припомню, у тебя салон прогревается от печки, или нет? Вроде про прибор какой-то ты писАл.Всё хочу сделать что б и салон грелся вместе с включением подогревателя. Всё времени, ну ни как.

Добавлено через 1 минуту

Дак таймер по раньше время выбрать и всё.

Если с таймером, то да. Без - вставать не очень, раньше.

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Что-то не припомню, у тебя салон прогревается от печки, или нет? Вроде про прибор какой-то ты писАл.Всё хочу сделать что б и салон грелся вместе с включением подогревателя. Всё времени, ну ни как.

Этим летом всё демонтировал. БП 220/12 там всё лето проездил, мог где то растрястись. Решил мало ли чего, не рассчитан он на это и проводка 220В по салону. Решил упростить для пожаробезопасности. Много "лишних" проводов - это уже перебор, хотя и комфортно было. Зимы то тёплые стали.

[Tolik043]

Решил упростить для пожаробезопасности. Много "лишних" проводов, решил - это уже перебор, хотя и комфортно было.

Печку запитывал на малые обороты?

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Печку запитывал на малые обороты?

Да.

Уже думал что то приспособить. Реле то осталось. Когда машина на охране отопитель от бортовой сети отключается. Но до января даже -30С не будет. Вроде смысла пока нет.

Добавлено через 1 час 55 минут
Сейчас мотор заводил (-15С) на улице. Пока до магазина ходил, думал прогрею, а то вдруг там опять хлеба свежего нет. В итоге поглядел что там вышло.

Прогрев до +70С обошёлся в 10 рублей (по БК), средний расход вышел 1,1л в час., время около 15 минут (точно не глянул).

На эл. подогреве - 30 минут работы - 1 рубль. Хотя сумма не большая, но за 100 пусков можно рублей 700 сэкономить точно. Если бы не проблема с электричеством дома, то грел бы не мене 4 раз в сутки.

Не дорогой подогреватель себя только на бензине за пару лет бы окупил.

[Tolik043]

Уже думал что то приспособить. Реле то осталось.

Реле на 220 у тебя какое-то, вроде фотка была, если не ошибаюсь?

то грел бы не мене 4 раз в сутки.

Да одного хватает, пораньше включить.

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Реле на 220 у тебя какое-то, вроде фотка была, если не ошибаюсь?

Это таймер, то он да, на 220

вот он

[свернуть]

Он и подогрев и БП 220/12 включал. БП на том же проводе висел, что и подогрев, стоял за прикуривателем.

А остальные реле на 12В.
Одно обесточивает цепь отопителя - это чтобы при включенном регуляторе ток в цепь зажигания не пошёл (сигналка сработает). Хотя можно было ставить на положение "0" регулятор. Вот это реле и осталось и вывод с 1й скорости мотора (изолентой замотан, в ногах пассажира возле резистора скоростей отопителя). Т.е. нужны +12В.

И термопара на +55С, на трубке возле отопителя стояла, она включала вентилятор отопителя только когда ДВС прогреется. Иначе 2 кВт не хватало выше +20С прогреть мотор, радиатор всё вытягивал.

Сообщение от Tolik043

Да одного хватает, пораньше включить.

Я грел утром(220 дома), с обеда(220 на работе), с работы(220 на работе) (между стоянкой 4часа на работе ТОЖ уже -15С успевает) и вечером(220 дома) жену забрать. Там чисто для комфорта, за 2 часа после работы мотор особо не остывал. Это - чтобы прыг в машину и сразу поехал с тёплой печкой.

Хотя самое трудное для мотора - это конечно утро. Вот с этим теперь проблема (где взять 220В). Пробовал с балкона (5й этаж), но пока нет морозов, сильно заморочено выходит: провод спустить, потом опять поднять. (ниже -20С думаю до 1 января не будет, прогноз по гисметео, поэтому пока не грею дома). Ниже -30С уже буду точно подключать с балкона, а пока теплее, там по ситуации.