Цитата:
Сообщение от Вован Остров
Для Гранты- вроде 95 го заглаза, обкатаю- попробую 98 й.
|
Для штатной прошивки - за глаза. Оптимальный УОЗ на высоких оборотах тут же меняется на "вынужденный" при нажатии на газ (с более чем 30 градусов падает до 18...20). Время горения же топлива должно определять УОЗ - считается максимальный теоретический КПД достигается при полном сгорании смеси именно в ВМТ. Вряд ли при нажатии на газ топливо гореть заметно быстрее начинает.
А таблицы УОЗ в прошивке зашиты под реальное топливо, ДД до 12 градусов (кажется до 12) ещё корректирует отскок УОЗ если что не так.
Просто если не чего не крутить в прошивках, то мне и 92 хватает в не жаркие дни. А если чуток накручен УОЗ, то уже и 95 может быть мало.
ЗЫ: я прошивку менял, чуть резче стало, но про УОЗ и бензин при этом не думал - как оно будет. Но вроде всё нормально, так же лью что лил. Хотя кто то и под гонки машину готовит, там стоит этот нюанс учесть.
На весте 92 уже штатно прописан в РЭ (с тем же ДВС), но другой прошивкой.
Комбинированный вид
