Цитата:
Сообщение от ил73
А надо 2-5 км /ч ,когда яма на яме ,на других авто на ХХ спокойно без выжима сцепления этот номер проходил ,а тут без этого ни как
|
ГП гранте бы чуток пониже, вместо 3,7. На ларгусе она ниже (под его более тяжёлый кузов). Ну и 1я передача сильно высокая в стандартном ряду (это касаемо "других авто"). В паре с более низкой ГП - вообще бы была красота. 2я нормально едет после 20, зачем первую делать такой "длинной"? Почему никак со стандартного ряда 2110 уйти не могут?
А на гранте под экономию по трассе, но в городе мне лично 3,9...4,13 была бы интереснее (возможно для выполнения норм евро-4, таковой довод в ЗР кажется расписывали на примере другого авто - это самое простое решение, когда надо чуть чуть подтянуть показатели).
Вот для сравнения ларгус И у гранты
1я:3,64 (40/11)
2я: 1,95 (39/20)
3я: 1,35 (38/28)
4я: 0,94 (32/34)
5я: (0,78 29/37)
и ГП гранты 3,7 (кажется 63/17)
Ес-но на ларгусе ползти удобнее с его рядами и ГП. Особенно 3.727*4,5=16,77 против 3,64*3,7=13,46
Комбинированный вид
