Тормозить двигателем можно и нужно.Это удобно,да и экономия какая-никакая
Тормозить двиг. нужно в пределах разумного. Применяем в основном при движении с горы. Именно там ремень испытывает предельные нагрузки т.е. едем (вторая передача допустим) - ускорились - резко сбросили газ - едем. Резкое ускорение, сброс, это всё влияет на ресурс ремня, а так же и резкое торможение на трассе допустим. Водитель на доли секунды бьёт по тормозам быстрее, чем нажатие на педаль сцепления в дальнейшем. Далее, зубья ремня должны иметь плотное прилегание к шестерням. Провис ремня и неправильное натяжение, возможно и срез зубьев. Ремень просто надо беречь, но это не означает, что два/три раза тормознул и пипец, порвался. У каждого ремня свой ресурс, который зависит и от вождения и от брака заводского.
Древовидный вид