Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - 2

[coronamark2]

Сообщение от H.A.J.

-- ну почему же, у меня стоит с 30ткм, двенашечный железный,
нормальный или нет, - время покажет.

Вот "время покажет" и не устраивает! С таким подходом можно и на штатном с завода ездить....

[Tolik043]

С таким подходом можно и на штатном с завода ездить....

А что ты вообще услышать хочешь, что б тебя устроило, конкретно?

[coronamark2]

Какой ролик поставить,чтобы он прошел гарантированно хотя бы 70000 км.

[Tolik043]

Какой ролик поставить,чтобы он прошел гарантированно хотя бы 70000 км.

Так погугли тему, всё есть. Японский ставь (опорный) - не ошибёшься. Проверишь через 50ккм.

[coronamark2]

Ок, значит, есть такой?

[Tolik043]

Ок, значит, есть такой?

Куда поставить хочешь, на боты? Который год пЕшим ходишь.

[H.A.J.]

Вот "время покажет" и не устраивает!

Гарантии тока страховая компания даёт ))).

У нас в городе есть мужик, форумный житель, чинильщик авто,
вот он в своем гараже всем ставит этот подшипник,
на все приоромоторы ... Это стандартная опция при вмешательстве в ГРМ
у него. проверено временем, эксплуатацией многих и многих машин.

[Tolik043]

http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=323

Наблюдать надо после 40-50-60 тыщ. Тем более, это не сложно, снимаешь верхнюю крышку ГРМ и ролики - вот они перед тобой, снимай их и контролируй. Ну и, насколько я понял, на 16-клопах паразитный ролик - слабое место, ему усиленное внимание.

Так можно и не снимать, в уши вот это

Уж коли снял, то при демонтаже желательно сделать метки на паразитном, в каком положении установлен был. При монтаже повернуть паразитный за внутреннюю обойму на несколько градусов, по/против часовой стрелки для крепления болтом,т.е, что б метки до снятия, не совпадали после установки. Для предотвращения набивания канавки на внутреннем кольце подш. паразитного ролика. Прослужит дольше, но однозначно заменить лучше на двухрядный или хороший советский (подш) и проводить данную процедуру и с заменёнными, периодически.

У нас в городе есть мужик, форумный житель, чинильщик авто,
вот он в своем гараже всем ставит этот подшипник,
на все приоромоторы .

Правильно и делает. Видимо всё же поставщики подш., для изготовления опорных роликов, поставляются "слабого" качества, если для сравнения с иномарами, то там подш. в опорниках ходят, на наших авто - нет.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Так можно и не снимать, в уши вот это

Может и так, но нужно базу звуков в голове иметь. Должен быть чёткий образец проблемного звука.
Случай из практики, говорил или нет, не помню - щас пробег 50т, а на 20т регулировал клапана и мастер, отдавая мне авто, грит - У тебя помпе пипец, надо менять. Ну и сунул мне в качестве аргумента слухалку - мол, послушай сам как гремит. Я послушал - действительно, что-то там рычит, но в конечном счёте проигнорировал его. С тех пор проехал 30т и помпа в норме.
Это к тому, что, как узнать - криминально рычит, или нет ?
Поэтому я лучше подразберу крышки ГРМ и пощупаю помпу-ролик ручками. И покупать не надо ничего, хотя китаец наверняка недорого стоит.
А стетоскоп, возможно, нужен сервисменам, кто звуки слушает постоянно и у кого в голове обновляется библиотека звуков. Хотя, крышки ГРМ один хрен снимать.

[Tolik043]

Может и так, но нужно базу звуков в голове иметь. Должен быть чёткий образец проблемного звука.

Да, но если постоянно слушать - база сама накопится. Кто-то и записывает ещё.

Это к тому, что как узнать, криминально рычит или нет ?

По убыванию антифриза, в первую очередь.

Поэтому я лучше подразберу крышки ГРМ и пощупаю помпу-ролик ручками. И покупать не надо ничего.

Тоже вариант.

А стетоскоп, возможно, нужен сервисменам, кто звуки слушает постоянно

Ну да, что б лапшицы закинуть на одно место. Не все же честные сервисмены. Ты же не повёлся.....