Масло SHELL HELIX

[vess]

Сообщение от bio1977

Хотел перейти на Шелл НХ-8 но теперь что-то очкую. Уже два разных фото двигателей видел после Шела. У всех лак...

А вот на Helix Super, Helix Plus и Helix Ultra такого говна небывало.
Хотя, шелл всегда угорал ведрами (я когда то давно, в середине 2000х парк ВАЗов и ГАЗов им заправлял). Свою Калину 6 лет гонял на Ультре, пока не открыл для себя Лук Genesis Polartec (не угарает почти совсем и клапана при морозном пуске на 126 двигателе практически не гремели, только пару секунд после пуска). "Шелл", который не угарает и дает лак это какой то неправильный шелл)).

[Andrej1984]

Сообщение от vess

"Шелл", который не угарает и дает лак это какой то неправильный шелл)).

Есть такое ))

[bio1977]

Сообщение от Andrej1984

Есть такое ))

То есть шелл должен угорать? Тогда это настоящий шелл?

[Tolik043]

То есть шелл должен угорать? Тогда это настоящий шелл?

При проведении анализа на масло, или в данных техн. хар. на масло, есть пункт "Испаряемость по методу Ноака". Чем меньше цифра - тем меньше угар масла, при правильном замесе такового. Остальное, жрёт/не жрёт - исправность ДВС.

[vess]

Сообщение от Tolik043

При проведении анализа на масло, или в данных техн. хар. на масло, есть пункт "Испаряемость по методу Ноака". Чем меньше цифра - тем меньше угар масла, при правильном замесе такового. Остальное, жрёт/не жрёт - исправность ДВС.

Ага. Только у хеликс ультра на всех вообще автомобилях, которые попадались, угар был выше чем на любых других брендах.
С лабораторным НОАКом вообще не кореллирует почему то.

[Tolik043]

Только у хеликс ультра на всех вообще автомобилях, которые попадались, угар был выше чем на любых других брендах.

vess , так я и написал

при правильном замесе такового

А соответствует указанный параметр, или нет, трудно сказать.
Я катал Шелл, не Ультра, после трёхлетнего перерыва, ушёл с него, по этой же причине.

[vess]

Сообщение от Tolik043

, так я и написал А соответствует указанный параметр, или нет, трудно сказать.
.

Так я с 2004 года постоянно сталкиваюсь с моторными маслами от ШЕЛЛ в эксплуатации. И все время они горят. Это явно не косяк замеса партии или даже нескольких партий.

Но, повторюсь пожалуй, ни разу никаких негативных воздействий на двигатели замечено небыло. ВАЗовские двигатели на этих маслах уверенно выезжают за 200тыс. без вмешательства в низ (значительно больших пробегов на ввереном транспорте не наблюдал, кузова как раз к 230-250 уставали до невозможности)

[Ky.]

Свою Калину 6 лет гонял на Ультре, пока не открыл для себя Лук Genesis Polartec (не угарает почти совсем и клапана при морозном пуске на 126 двигателе практически не гремели, только пару секунд после пуска). "Шелл", который не угарает и дает лак это какой то неправильный шелл)).

+100500!
Такая же история. Только в промежутке были М1 0в40 и Лук СН 5в40 в разных банках.

[Tolik043]

Только в промежутке были М1 0в40 и Лук СН 5в40 в разных банках.

В смысле, смесь, замиксил? А что М1 не понравился, цена?

[Ky.]

В смысле, смесь, замиксил? А что М1 не понравился, цена?

Не, после 3 лет на ШХУ пробовал 2 канистры М1 и по одной Лук СН и УАЗ СН.
М1 хорош, но дорого. Лук СН вроде ничего. УАЗ СН сильно горел.
Покатался на Полартеке, потом пару замен докатывал на Арктике. В новую тоже после обкатки Арктик влил.
Лук-УАЗ нулевки как-то помягше чем М1 работают, двигатель тише. Но вроде нагар на поршнях от Лук-ноликов появлялся. Тут трудно сказать определенно - от масла или просто от пробега. А может и от УАЗ-СН остатки.
До капельного голова и руки не доходили.

Добавлено через 6 минут

Дерьмо это когда подделка.

Не знаю.. В старый 21126 с новья ШХУ лил. На ТО у ОД и в промежутках в специализированных масляных магазинах.
Настоящий он был или не - поди угадай.