Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

[Tolik043]

Ну не знаю, не убедил... )) ну ладно

Ну хорошо, пусть будет так. Вот ты пишешь....

(там конечно ещё инерция...

Передача крутящего момента с дв. - на трансмиссию. Резко тормозишь - колёса в юз - дв. резко стоп - нагрузка на ремень, которому ещё и шестерни РВ нужно остановить. Т.к шестерни РВ вращаются за счёт передачи крутящего момента с шестерни КВ.

Если все штатно то на 60-80 тык можно расчитывать, потом поглядывать

Так по усмотрению, кто уж как привык.