Лада Гранта или б/у иномарка - 10

[Vadim26]

Тот, кто хоть раз поездил достаточно долго на иномарке будет мечтать именно о ней . Но вот я лично непривередлив к машинам и если пробеги относительно небольшие(150-200км в сутки), то зачем платить больше!
Единственное, что без кондиционера больше не возьму никогда.
А если строго по теме:
Для коротких поездок на работу или машины выходного дня, то вам прекрасно пойдет Гранта.
А вот если часто ездите на "дальняк" (и)или с пассажирами, то придется раскошелится на иномарку типа Соляриса.

[lis@ndrew]

Сообщение от Vadim26

А вот если часто ездите на "дальняк" (и)или с пассажирами, то придется раскошелится на иномарку типа Соляриса.

А зачем? Вот если типа соляриса, то уж лучше взять весту. И дешевле и просторнее и тише. В динамике немного уступит - это да.

[coronamark2]

Сообщение от lis@ndrew

А зачем? Вот если типа соляриса, то уж лучше взять весту. И дешевле и просторнее и тише. В динамике немного уступит - это да.

Лучше уж Весту с 1,8 и МКПП...Всяко, лучше сопляриса...

[lis@ndrew]

Сообщение от coronamark2

Лучше уж Весту с 1,8 и МКПП...Всяко, лучше сопляриса...

так и я про то же! Риосолярисы это полный треш. Ничем не лучше весты, зато гонору и понтов по самые помидоры. Как и говорил выше - чуть лучше динамика и жирный плюс - есть адекватный автомат. На этом плюсы кончились...
Подвеска амно, салон амно, шумка амно, клиренс амно и т.д.

[tanais]

Подвеска амно, салон амно, шумка амно, клиренс амно и т.д.

Цепь в ГРМ не амно...!!!
Только не надо, что и цепи рвутся...
Рвутся, но в стотыщ раз реже....

[zver]

Рвутся, но в стотыщ раз реже....

так что мешает ремень обслуживать? опять же как пример SY бензинки. Проблема с цепью у каждого третьего если не второго. Не рвутся, но вытягиваются и привет перескок. Так что не панацея цепь ни разу.

[ил73]

Сообщение от zver

так что мешает ремень обслуживать? опять же как пример SY бензинки. Проблема с цепью у каждого третьего если не второго. Не рвутся, но вытягиваются и привет перескок. Так что не панацея цепь ни разу.

Согласен на 100% иномарки в т.ч. Нексия проблем с ремнем ГРМ ни разу не было первая замена ремня ГРМ на 120 т.км и помпа и ролики были в отличном состоянии как и сам ремень ,но раз полезли то и заменили ,а вот на ВАЗ 2107 цепь проскочила в пути(общий пробег 50-60 т.км сломался башмак) на 4 звена и писец замена 8 клапанов хотя справедливости ради своим ходом дотянул до сервиса грохоча всеми 4мя горшками .
Так что с нашими комплектующими и цепь не помощник в данной болячке т.к. на иномаринах в этом отношении можно спокойно выдерживать регламент в отличие от отечественного автопрома с его лотереей .

[coronamark2]

Сообщение от lis@ndrew

так и я про то же! Риосолярисы это полный треш. Ничем не лучше весты, зато гонору и понтов по самые помидоры. Как и говорил выше - чуть лучше динамика и жирный плюс - есть адекватный автомат. На этом плюсы кончились...
Подвеска амно, салон амно, шумка амно, клиренс амно и т.д.

По поводу адекватности автомата тоже вопрос... Если 6ст.без овердрайва, то по городу не самый лучший вариант... Гораздо толковее 4-х ступка, с овердрайвом и 2-мя блокировками ГТ....

[lis@ndrew]

Сообщение от coronamark2

По поводу адекватности автомата тоже вопрос... Если 6ст.без овердрайва, то по городу не самый лучший вариант... Гораздо толковее 4-х ступка, с овердрайвом и 2-мя блокировками ГТ....

ты точно понимаешь, о чем говоришь? Овердрайв - это повышающая передача (при которой частота вращения вторичного вала выше, чем первичного) в коробке гранты это 4-я передача. Блокировка гидротрансформатора в гранте, как и в любой другой машине всего одна. Вопрос в том, какой алгоритм её срабатывания.
В рио/солярисах тоже есть повышающая передача, тоже есть блокировка ГТ. В чем вопрос вообще?

[coronamark2]

Сообщение от lis@ndrew

ты точно понимаешь, о чем говоришь? Овердрайв - это повышающая передача (при которой частота вращения вторичного вала выше, чем первичного) в коробке гранты это 4-я передача. Блокировка гидротрансформатора в гранте, как и в любой другой машине всего одна. Вопрос в том, какой алгоритм её срабатывания.
В рио/солярисах тоже есть повышающая передача, тоже есть блокировка ГТ. В чем вопрос вообще?

Я ТОЧНО знаю, о чем говорю! Овердрайв имелся ввиду в контексте того, что по городу его можно сделать кнопочкой "офф" и ездить на 3-х ступенчатой передаче, избавив АКПП от ненужных в городе переключений на 4-ю передачу..
Теперь далее...На камри (коробка А140Е) блокировка ГТ была на 3 и 4 передачах..., на А541Е то же самое...Так что про все машины, не стОит говорить, если опыта эксплуатации нет. В рио/солярисах 6 ст АКПП, соответственно кнопка "овердрайв офф" отсутствует и АКПП при сбросе газа будет постоянно перепрыгивать на повышенные передачи, в городе это не нужно, значит - число переключении АКПП (основной фактор ее износа) будет не сравненно выше, чем у 4-х ст. АКПП. Так понятнее?