Выбор сцепления на Гранту

[Илья56RUS]

Ну, так стоит выжимной INA брать или нет? Про Тая ещё читал, но времени ждать доставки нет. Сцепление однозначно Валео. И наверное, не из упаковки Лада-Имидж...

Добавлено через 1 минуту
С завода, на приоромоторах с КПП 2181, кто подскажет, что за выжимной стоит/стоял на авто 2013 года?
Сейчас, как понял, судя по упаковке Лада-Имидж, ставят Валео с выжимным VBF(Вологда). Если нет, поправьте...

[vivaldis]

Сообщение от Илья56RUS

Ну, так стоит выжимной INA брать или нет? Про Тая ещё читал, но времени ждать доставки нет. Сцепление однозначно Валео. И наверное, не из упаковки Лада-Имидж...

Добавлено через 1 минуту
С завода, на приоромоторах с КПП 2181, кто подскажет, что за выжимной стоит/стоял на авто 2013 года?
Сейчас, как понял, судя по упаковке Лада-Имидж, ставят Валео с выжимным VBF(Вологда). Если нет, поправьте...

С завода может стоять ЛУК. Я бы поставил Валео с Вологодским подшипником. Т.е. что сейчас продают как оригинал. Старая конструкция выжимного - рассыпается железка на которую давит вилка. В Вологотском изменили конструкцию. Рассыпаться не чему. Ну и заменил бы на новый трос сцепления (оригинал) что бы испытать кайф от работы сцепления. Если позволяет бюджет поставить поводок троса на подшипниках Агат. Ни скрипов ни шумов.

[Ярослав02]

Сообщение от vivaldis

Ну и заменил бы на новый трос сцепления (оригинал) что бы испытать кайф от работы сцепления. Если позволяет бюджет поставить поводок троса на подшипниках Агат. Ни скрипов ни шумов.

У меня скрип-шум издавала вилка сцепления на втулках, потерявших смазку. Сам трос бесшумен и сейчас.

[вив]

Сообщение от Ярослав02

У меня скрип-шум издавала вилка сцепления на втулках, потерявших смазку. Сам трос бесшумен и сейчас.

как смазывали?

[Ярослав02]

Сообщение от вив

как смазывали?

В ютубе нашел ролик владельца толи восьмерки, толи 14 - так вот он все красиво расписал.
Снимаешь корпус возд. фильтра, открывается доступ к коробке. Трос сцепления подходит к рычагу вилки, который обут в резиновый пыльник. Надо снять этот пыльник и тогда откроется ограниченный доступ к оси вилки сцепления. Эта ось сидит своими торцами во втулках и требует там смазки. Если смазки нет, то при нажиме/отпускании сцепления ось трется насухую об втулки - отсюда и скрип.
Надо ливнуть из шприца маслом на ось. Масло стекает вниз по оси и смазывает нижнюю втулку.
А вот с верхней сложнее. Паря ютубер грит что можно скалупнуть верхний пластиковый грибок, который держит ось вилки. Но у меня не получилось, сидит мертво и ломать не хочется. Ну я попшикал силиконкой сверху и через окно вилки в тот район. Нормально там не смажешь и верхняя у меня голодает.

Короче, можно погуглить, в том числе в ютубе, тема известная, есть куча картинок что да как, ну и ютубера-восьмерочника ролик глянуть, я там в комментах отписывался недавно.
А трос свой я как не смазывал - толку ноль, продолжало скрипеть при отпускании сцепы, мучался 3 года, не знал где скрипит. А линул масла, как восьмерочник расписал, и скрип замолчал мгновенно !