Всем привет! Так и не пойму, в каком изначально положении должен находиться механизм самонатяга при установке нового троса сцепления? До этого поменял трос, и только выставил рабочий зазор на вилке, после чего он ни разу не щелкнул за 40т.км., что говорило бы за рабочий механизм регулировки, сейчас просто начал шуршать, смазывать не буду, поездка предстоит дальняя, буду менять. Прошу совета, так как после покупки никогда не обращал внимания, в каком положение стоит автонатяжитель, заранее Спасибо.
Древовидный вид