Воздушный фильтр салона

[Pavel_102rus(SLV)]

На комплектации "Стандарт" фильтр салона отсутствует.

Каталожные номера:
11180-8122010-00
11180-8122010-01
11180-8122010-03
11180-8122010-08
Возможно применение фильтрующего элемента - 1118-8122010-82

Замена салонного фильтра.

"колготочный" фильтр.

Сообщение от TO-13

ВИДЕО замены фильтра без снятия жабо.

[ил73]

Сообщение от www-shurik

Я последний раз его менял очень давно, год или два года назад.

... Проще раз в месяц его прохлопать и деньги на всякую ерунду не тратить.

Ну раз в год или два доставать его ?! Это жесть я его через пол года достал он доверху забит гербарием - да отряхнул его и назад вставил ,а за два года там точно гербарий этот ростки даст с урожаем и фик знает что там вырастет

[слесарь]

новый через 1000 км будет грязнее только что выхлопного

Ну-ну, если ты катаешься по асфальту - соглашусь. Я по грунтовке в основном. Менять приходится раз в 3-4 недели. Хлопай не хлопай а пыль если уж он пропустил - держать больше не будет!

[www-shurik]

Сообщение от ил73

Ну раз в год или два доставать его ?! Это жесть я его через пол года достал он доверху забит гербарием - да отряхнул его и назад вставил ,а за два года там точно гербарий этот ростки даст с урожаем и фик знает что там вырастет

Я его ежемесячно выхлапываю. Не меняю его больше года.

Гербарии с тем ж успехом в сидениях или ковровом покрытии вырастут (тем более ковровое бывает ещё по зиме и намокнуть может). Никто же войлок на полу не меняет. Я как то снимал его, выхлопать. Эффект заметен даже после хорошего пылесоса. Машина вообще пылесборник, особенно на ЛКП кузова пыль липнет. Наивное заблуждение, что замена фильтра коренным образом меняет чистоту в салоне.
Фильтр делает свою работу, поток дует без пыли. Со временем он ослабнет - фильтр забит.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от слесарь

Ну-ну, если ты катаешься по асфальту - соглашусь. Я по грунтовке в основном. Менять приходится раз в 3-4 недели. Хлопай не хлопай а пыль если уж он пропустил - держать больше не будет!

Я в пыль могу и через каждые 100 км его прохлопать. Получается 1-2 недели в относительной частоте, а 3-4 неделю он всё равно весь грязный?

А вообще наоборот, забитый фильтр пропускать перестаёт. С чего ему её не держать то пыль? Забитый фильтр не даёт в полную мощность дуть потоку возхдуха. Но пылью при этом он никогда не дует.
Езжу я тоже в основном по городу, асфальт у нас далеко не везде.
После остановки и открытия дверей пыли в салон залетает куда больше, чем через любой фильтр (новый или старый, лишь бы не дырявый).

[слесарь]

ежемесячно выхлапываю.

Твоё право. Мне всё таки лучше свежим воздухом дышать. И на рециркуляцию я ставлю только если приходится сзади КамАЗа ехать, а так всегда только с улицы забор воздуха стоит.

[LGL2016]

В минимальных комплектациях фильтра нема.
Cамый прикол когда чел ездиит и незнает об этом.
Едет покупает фильтр чтоб заменить, а когда берётся менять, а там ... нема чего менять :D

[слесарь]

когда берётся менять, а там ... нема чего менять

Гранта комплектации "барабан" отличается от Хендэ той же комплектухи наличием короба воздухопритока именно под фильтр! Так что если чел купил - он его поставит(на Гранту)! А вот владелец "Акцента" выбросит(сдаст назад, подарит).

Добавлено через 3 минуты

Наивное заблуждение, что замена фильтра коренным образом меняет чистоту в салоне.

Чистоту может и не меняет(зависит от того кто эксплуатирует) а вот содержание пыли в воздухе меняет.

[www-shurik]

Сообщение от слесарь

Чистоту может и не меняет(зависит от того кто эксплуатирует) а вот содержание пыли в воздухе меняет.

Одно время про двигательный читал такое

Ресурс
Впрочем, в реальной жизни владельцев транспортных средств больше заботит то, сколько воздушный фильтр может прослужить без замены, и поэтому они меняют его через 70 тыс. км, говоря при этом, что он мог бы еще и работать. Здесь надо помнить, что по мере засорения пор качество фильтрации повышается, но пропускная способность фильтра при этом уменьшается, и воздуха начинает не хватать. Кстати, это несложно почувствовать по потере мощности двигателя.

Выдернул отсюда https://os1.ru/article/7267-sekrety-vozdushnogo-filtra
Как бы доля логики там есть. Чем отличается забитый фильтр от нового, пропускать воздух начинает очень плохо. Но никак не увеличивает количество пыли.

Про органические загрязнители (бактерии, пыльца), тут я не спорю, наверное есть разница. У меня аллергия на пыль, начинаю чихать в кладовке (там много пыли). Но вот в автомобиле не разу не чихал от пыли. За 70 000 км менял фильтр три раза. Думаю на ТО заменю его в четвёртый раз. Вообще регламент его замены не сильно от моего отличается.
Лучше каждые 500-1000 км выхлопать фильтр, чем его менять каждые 1000 км. А менять его вполне нормально раз в 20-25 ккм
Когда в его объёме уже засядет пыль, то его не прохлопать. А крупная грязьпыль сверху налетает очень быстро - не совсем удачное его расположение виновато, даже в фильтре ДВС столько грязи никогда не будет. Вот её я и выхлапываю.

[слесарь]

Я работаю на заводе сухих строительных смесей и если не заменю воздушный фильтр на погрузчике раз в 3 дня(по нормативу 250моточасов) то через полгода буду перебирать мотор на Каматсу! Ибо

качество фильтрации повышается

(как ты пишешь) и цементная пыль начинает попадать во впускной коллектор от повышенного какчества фильтрации. Или мне не верить своим глазам? Стоимость салонного фильтра 270-500 р(зависит от конструкции и жадности продавца), стоимость лёгких не знаю(в продаже не видел).

[www-shurik]

Сообщение от слесарь

Я работаю на заводе сухих строительных смесей и если не заменю воздушный фильтр на погрузчике раз в 3 дня(по нормативу 250моточасов) то через полгода буду перебирать мотор на Каматсу! Ибо
(как ты пишешь) и цементная пыль начинает попадать во впускной коллектор от повышенного какчества фильтрации. Или мне не верить своим глазам? Стоимость салонного фильтра 270-500 р(зависит от конструкции и жадности продавца), стоимость лёгких не знаю(в продаже не видел).

Цементная пыль - это другое. Цементный порошок в основном состоит из зерен размером от 5—10 до 30—40 мкм. Цемент из фильтра можно насквозь продуть (прямо в ДВС), если он скопится даже на поверхности фильтра.

А лёгкие - тогда надо на работе и по улице в противогазе ходить. Я в автомобиле нахожусь так мало времени (грубо за 70 000 км при 40 км/ч 1750 часов за 5 лет (42720 часов) 2,5% времени), что говорить о влиянии на продолжительность или здоровье смысла не имеет. При чём сравниваем не вариант курить или не курить(кардинальная разница), а фильтр салонный поменянный чаще в 2-10 раз. Вообще разницы для лёгких никакой от этого. Та же пыль в салоне взлетает от работы вентилятора, от захлопывания дверей. Количество её мало зависит от сроков замены фильтра.
Для сравнения с тем же заводом сухих строительных смесей, если в двигателях во время работы крышку клапанов открывать, когда кругом пыль цментная? То мотор бы умирал наверное ещё до 1й замены фильтра. То же самое, пыль в салон попадает через двери и окна. Её в салоне так много, что качество фильтра тут не играет большой роли. Лишь бы он продувался хорошо и при этом видимой пыли не было. С этим он на протяжении 20 000 км справляется. А продуваемость падает из-за песка (не пыли), его просто выхлопать. Хотя сам песок, как фильтрующий элемент тоже используют.

Вот пылисборник внутри салона не помешал бы.

[слесарь]

Ну что могу сказать - продолжай экономить на спичках.