Сломался ЦЗ

[Александр ка]

Сообщение от babai

Вот БУБД. на контакт №2 надо подать минус, должны закрыться пассажирские двери

Доброго дня , снял карту вод.двери к замку идут два провода , снял с них оплетку на один из них подал минус замки все тикнули но остались на месте ничего не произошло , подсоеденил минус ко воторому проводу счелкнул и согрел предохранитель F19 20A. (Комплектация Стандарт моторедукторы дверей), может быть что какой то из замков умер и все остальные не работают ? Или что еще может быть хелп

[пессимист]

Сообщение от Gyzmi58

Скорее всего
Концевик замка дает импульс тогда, когда не должен. Теоретически может еще чудить МДВ, но процент такой весьма мал.
Сделать в металл-ремонте болванку - копию ключа и повесить на ключи от квартиры. В случае с самопроизвольным запиранием всегда можно открыть дверь личинкой.
Или носить с собой обучающий ключ.

Запасной ключ обычно в сумке, но ее первую в машину закидываешь, на ключи от квартиры повесить не вариант, ключи всегда в замке входной двери, у нас еще по старинке палочку к двери прислоняют когда дома никого нет( утрирую, но дома многие не закрывают- воровать нечего, да и деревянный дом для домушника не преграда).
Кстати, как может концевик повлиять на закрытие дверей, я же дверь открываю-закрываю, при этом ц. замок не реагирует?

[Gyzmi58]

Сообщение от пессимист

Запасной ключ обычно в сумке, но ее первую в машину закидываешь, на ключи от квартиры повесить не вариант, ключи всегда в замке входной двери

Тогда сам придумай где и как держать ключ, не мне же это надо. У меня на ключах от квартиры болтается))

Сообщение от пессимист

Кстати, как может концевик повлиять на закрытие дверей, я же дверь открываю-закрываю, при этом ц. замок не реагирует?

Прежде всего это не тот концевик, который в пороге, а концевик, встроенный в замок.
Так и может, если пропадает контакт на нем. Когда двери открыты концевик замкнут на массу. При подаче команды на закрытие концевик размыкается и двери закрываются.
Если в открытом состоянии масса на концевике пропадет из-за контакта или по какой-либо другой причине, то блок ЦЗ в ЦБКЭ закроет двери.

Сообщение от Александр ка

подал минус замки все тикнули но остались на месте ничего не произошло , подсоеденил минус ко воторому проводу счелкнул и согрел предохранитель F19 20A.

Замок от дополнительной сигналки? Или на штатный замок минус подавал?
Проверяй непосредственно на БУБД. Подавай минус на контакт 2 и блок должен работать

[Александр ка]

Замок от дополнительной сигналки? Или на штатный замок минус подавал?
Проверяй непосредственно на БУБД. Подавай минус на контакт 2 и блок должен работать[/QUOTE]
Замок штатный отстоединил от него идущие к нему два провода и то аккумы дал напрямую коротко замок закрылся потом поменяв полярность опять дал замок закрылся , т.е. вод.замок целый , на бубд на 2 й контакт вечером попробую опять надо разбирать там неудобно пипец

[babai]

Сообщение от Александр ка

Замок штатный отстоединил от него идущие к нему два провода и то аккумы дал напрямую коротко замок закрылся потом поменяв полярность опять дал замок закрылся , т.е. вод.замок целый , на бубд на 2 й контакт вечером попробую опять надо разбирать там неудобно пипец

значит у тебя установщики сиги переделали заводскую схему, подключились к БУБД или вообще исключили его из схемы закрыть-открыть. Могли все четыре замка подключить к сиге напрямую.

Добавлено через 4 минуты
мало инфы, какой был алгоритм работы ЦЗ до поломки. От ключа, от брелка, от пипки в салоне, как закрывался изнутри авто?

[Gyzmi58]

Сообщение от Александр ка

Замок штатный отстоединил от него идущие к нему два провода и то аккумы дал напрямую коротко замок закрылся потом поменяв полярность опять дал замок закрылся , т.е. вод.замок целый , на бубд на 2 й контакт вечером попробую опять надо разбирать там неудобно пипец

Как-то непонятно ты все объясняешь. Если замок штатный и у него два провода, значит в нем нет электромоторчика и он никак не сможет открываться и закрываться. Если есть моторчик, то должны быть 4 провода - два силовые и два провода встроенного концевика.
Вероятно у тебя прикручен актюатор от сторонней сигналки и ты с него снимал провода. Тогда этот актюатор должен дергать тягу замка и замок через концевик передает импульсы на БУБД. А тот, в свою очередь, управляет замками остальных дверей.
Двери стандарта и нормы не вскрывал давно, не знаю что там сейчас стоит.
Разъем на замке такой, как на картинке?
Судя по схеме из альбома БУБД работает так же, как ЦЗ в ЦБКЭ.
Провод с конт.1 концевика замка идет через колодку в двери и колодки жгута на 2-й контакт БУБД. Блок срабатывает при замыкании и размыкании этого контакта на массу.

[babai]

Если замок штатный и у него два провода, значит в нем нет электромоторчика и он никак не сможет открываться и закрываться.

моторчик есть(был по крайней мере) только он не подключен с завода, могли пины перекинуть, что б не тянуть провода в дверь и все завязать на сигу.

[Gyzmi58]

Сообщение от babai

моторчик есть(был по крайней мере) только он не подключен с завода, могли пины перекинуть, что б не тянуть провода в дверь и все завязать на сигу.

Да, могли. Что-то мне такое в голову не пришло
Тогда все замки надо подключать к сигналке, БУБД не будет работать без сигнала концевика.
Без наличия машины и не разберешься, что там могли навертеть установщики...

[пессимист]

У меня почему- то есть подозрение на сам ключ, т.к. даже при легком случайном касании срабатывает ц. замок, может под кнопками очень слабые пружинки и кнопки под своим весом дают команду на закрытие?

[Gyzmi58]

Сообщение от пессимист

может под кнопками очень слабые пружинки и кнопки под своим весом дают команду на закрытие?

Пружинки в самих кнопках на плате. Если действительно так, то менять кнопки, либо плату, они есть в продаже в интернет-магазинах, либо весь ПДУ.

плата ПДУ

Платы ПДУ производства "Пегас" Кострома и "Итэлма" Москва

[свернуть]