VW Polo седан - 5

[wovan]

мне в этом смысле на пыжа смотреть смешно . у которого номер внизу бампера прикручен . как они ездят )))))))

[ihtio]

Сообщение от wovan

мне в этом смысле на пыжа смотреть смешно . у которого номер внизу бампера прикручен . как они ездят )))))))

Я на автоматной гранте мял поддон коробки. Покупка и замена поддона обошлась в 4500.
На рапиде езжу по тем же дорогам, зиму вроде пережил. Защиту не ставил. Возможно этой осенью поставлю. Просто ездить немного аккуратнее стал по ямам)

[www-shurik]

Сообщение от wovan

мне в этом смысле на пыжа смотреть смешно . у которого номер внизу бампера прикручен . как они ездят )))))))

Ну да, есть совсем не для наших направлений дизайны кузова.

У меня особо нет вкуса к дизайну, я больше к практической стороне вопроса и большинство авто обвешаны бамперами, которые не то что выполняют свою функцию* , а еще и очень сильно ухудшают проходимость авто на изломах с уклонами и только ради дизайна.

пежо 206 без бампера

[свернуть]

*: функция бампера до 19... какого то года предполагало удар со скоростью 8км/ч без деформации кузовных деталей, потом "планку" снизили до 4 км/ч и у многих производителей и сам бампер оставался после этого цел. А теперь сразу попадаешь на ремонт бампера как минимум (с покраской и заменой) из-за кучки снега - довольно обидно.

[Neibot]

дело привычки

Привычка - дело такое, да. После нивы можно и на гранте бампера сломать, хотя там они довольно высокие (25 см).

У меня после ланоса другие привычки. Он вот был пузотёром тем еще. Вроде заводской клиренс 160, а по факту защита отъедает очень много и остается сантиметров 11 всего.

После этого и на гранте и на поло ваще ок.

Защиту не ставил. Возможно этой осенью поставлю.

Что так? На поло-рапид защиты дешевые (уж всяко дешевле поддона, даже если брать защиту оригинал за ~6к) и ставятся за час с перекурами.

Добавлено через 2 минуты
Недавно масло менял - так за год на защите чиркашей хватает, хороших таких. Хотя вроде особо и не цеплял нигде.
И на гранте также было.

[flinter]

По трассе (средняя скорость от 45-50) если ехать в пределах ПДД, до 110 кмч (что соответствует 2200 оборотов), с обгонами - в 6 укладываться можно без проблем.

Все-таки TSI рулит. На более тяжелом чем поло, у меня в эти выхи вышел 5 на 100. При ограничении в 110.
В городе - я включил режим тошнотика - сегодня вышло меньше 6, средняя 44. Светофоров на пути - 11, расстояние 20 км.

[zver]

Это разве город с такой средней))). До работы порядка 5 км и около 20 светофоров на маршруте и штук 5 нерегулируемых переходов. Вот це город)))

[Andrey163]

Сообщение от flinter

Все-таки TSI рулит. На более тяжелом чем поло, у меня в эти выхи вышел 5 на 100. При ограничении в 110.
В городе - я включил режим тошнотика - сегодня вышло меньше 6, средняя 44. Светофоров на пути - 11, расстояние 20 км.

Завтра на трассе на 126 замерю, режим рваный будет. 200км трассы.

[Neibot]

средняя 44

У меня так на трассе только получается. В смешанном режиме - обычно около 35.

[hoh23]

Neibot Чет ты все со своим поло не успокоишься на разных форумах. Все пытаешься ладоводам доказать что поло лучше )) И плюсы опять пишешь тут надуманные, которые уже вроде разобирали ни раз там, приходили к чему-то, а в итоге ты опять это заного пишешь в плюсы ..

Смотря какие комплектации сравнивать. Поло на палке с климатом, лобогревом и ММС с камерой стоит 738. Веста седан 1.6 на палке с климатом, лобогревом и ММС с камерой стоит 729.

Вообще комплектации слишком разные, а ты так в лоб сравнил типа там и и там свои плюшки и приравнял ... Если в поло авто стекла(эсп) и зеркала складываются то ужо сразу люкс стал ? Комфорт ммс вот еще покатит с поло драйв как-то сравнивать по плюшкам туда-сюда.

Добавлено через 10 минут

У поло плюс в надежности и проработке мелочей (подгонка пластика, качество кнопок-крутилок, нет сабли которая трет краску, меньше расход, движок очень быстро прогревается, кпп четкая и не воет, зеркала на скорости не свистят и не трясутся, кожа на руле, ручке кпп и ручнике, авторежим на всех ЭСП, есть режим одного взмаха дворников, органайзер рядом с запаской и т.д.).

Сабля не трет, движок скорее наоборот у весты быстрее прогревается я ездил на поло, зеркала не трясутся и не свистят на моей машине, у весты тоже есть режим взмаха дворником, органайзеров у весты тоже достаточно особенно с последними изменениями, глупо это поло в плюс записывать. Я по мелочам так тебе куча щас насраниваю не в пользу поло если как ты какие-то органайзеры записывать.

Еще порадовало как с грантой упомянлулось сравнение твоего поло ты ширину сразу тыкать стал и сравнивать, а про весту речь зашла ты и забыл сразу про все габариты.

Добавлено через 5 минут

Правда поло надо TSI+DSG - вот эта и едет и экономит. И Весту спорт рвет ))

flinter там разница в динамике сколько две десятые доли секунды - ее по сути там нету уже. А так веста спорт по полной походу поло на лопатки кладет. Даже тормоза хваленные на поло и то на тестах сливаются по всем статьям вестовским, а управляемость, там поло плакать только )) Сидения они на обычной весте то были лучше )

Добавлено через 1 час 24 минуты

На Весте у меня вообще штатный БК как будто завис на 12,1 л./100 км. Вообще не меняет показания, какие бы условия езды ни были бы.... Надо его обнулить, да всё как то лень лезть в инструкцию, он там как то мудрёно сбрасывается, не как на Гранте, не запомню никак....

Та же проблема только на 11.2 л завис расход. Может меньше будет потом если сбросить. У тебя какая средняя скор ? У меня 18-19 км.ч в смешанном цикле ))) А тут у людей по 44 км.ч средняя и чисто город расход пишут ))

[Andrey163]

Ща фоток накидаю с расходом))

Добавлено через 17 минут