VW Polo седан - 5

[Neibot]

Выбирающие между поло и вестой - это вкусовщина в чистом виде. Споры о цене туда же. Если захотеть, можно выгодно купить и поло и весту, с тем набором, который нужен именно тебе.

Полностью солидарен.

Сидеть примерно одинаково, шумка примерно одинаковая, рулежка - лучше чем гранта, но одинаковая примерно.

Мне вот это "примерно" тоже не принципиально. Но некоторым веставодам - очень принципиально.

Это даже где-то описывал один тип на весто форуме если покопаться.

Отличный аргумент.

И это мало по-твоему ?

На фоне отзывов об 21179 это практически идеально.

почему зеркала мелкие

Зато не дрожат на скорости.
Причем видно в них по факту не хуже, после автовазовских больших лопухов дискомфорта нет.

Уверен даже хэтч рулится лучше.

Откуда уверенность?

Веста спорт пониже немного прижата лучше к асфальту - вот будет очень интересна и по тормозам и по динамике по всему.

Стоп - а как же клиренс? Она не встанет на твою парковку, Хох. Это провал.

А вот при повороте и объзеде препятствий ямы какой или обруливаешь что-то еще это сразу бросается.

Вот ни разу не было проблем на гранте при объезде ям.

[hoh23]

Мне вот это "примерно" тоже не принципиально. Но некоторым веставодам - очень принципиально.

Не заметно ... Ты любую мелочь сразу описываешь как великий плюс будь то пластик на крутилке. Я кстати когда щелкал там ни какого пластика хорошего или приятного на ощуп не заметил, а дверная карта и вовсе дребезжала и поскрипывала. По качеству даже вестовской ощущение было уступает.

Добавлено через 23 секунды

Вот ни разу не было проблем на гранте при объезде ям.

На патриоте ниве или камазе тоже проблем нету при объезде ям ))

Добавлено через 1 минуту

Стоп - а как же клиренс? Она не встанет на твою парковку, Хох. Это провал.

Там управляемость явный плюс, немного по другому машина позиционируется что бы на ней парковать бампером передним на бордюр, но по цене я наверное такую весту пока что не потяну ...

Добавлено через 3 минуты

На фоне отзывов об 21179 это практически идеально.

То что я знаю товарищей из знакомых на свежих авто или блогеров что смотрел вроде энергетиков у них такого расхода нету как у тебя - меньше потребляет.

[Neibot]

Ты любую мелочь сразу описываешь как великий плюс будь то пластик на крутилке.

Это тебе кажется, потому как основные плюсы-минусы давно всем понятны и на версус-ветках не остается ничего, кроме обсуждения мелочей.
Крутилки - это такой же небольшой плюс, как и пара сантиметров над головой в весте.
Основной плюс поло - более высокая надежность и предсказуемость в эксплуатации. Собсно именно поэтому корейцев берут хорошо, несмотря на ценник, отсутствие шумки и тесноту.

А мелочи - они на то и мелочи, что могут быть непринципиальны и вообще на вкус и цвет.
Кому-то важнее качество крутилок, кому-то сантиметры над головой.

ihtio выше все правильно сказал.

свет в багажнике Датсуна Neibot в плюс не ставил, а в Поло плюсует

Там речь касалась того, что в гранте подсветка багажника зависела от положения зажигания, а в датсуне нет.
При том что качество концевиков у грантообразных не фонтан, они глючат каждую зиму - у датсуна была вероятна ситуация с горящей подсветкой багажника независимо от положения крышки и высадкой аккумулятора в неподходящий момент.

У поло проблем с концевиками нет.

Там управляемость явный плюс

Так твоя и так управляется хорошо, по твоим словам. Тебе так мало остроты руля, что ты готов забить на клиренс и возможность парковаться у дома?

Нафига тогда так топить за эти пару сантиметров, если они тебе по большому счету непринципиальны?

То что я знаю товарищей из знакомых на свежих авто или блогеров что смотрел вроде энергетиков у них такого расхода нету как у тебя - меньше потребляет.

Ты так любишь рассказывать о вбросах, не замечая что энергетики доливают масло у себя в роликах в прямом эфире.



Я столько долил на 20000 км.

[hoh23]

А мелочи - они на то и мелочи, что могут быть непринципиальны и вообще на вкус и цвет.
Кому-то важнее качество крутилок, кому-то сантиметры над головой.

Ну на крутилку я даже внимание не обращу крутится если нормально и выгядит более менее и ладно. А сесть я как бы в поло тупо не могу так как удобно мне - ибо упираюсь в потолок при настройке по высоте. Приходится ниже сидеть чем в весте с ростом 185, что бы запас оставался. То что залезать-вылезать менее удобно минус сюда же цепляясь за пороги.

Добавлено через 1 минуту

Я столько долил на 20000 км.

1.6 исправная за столько и 100 грамм лишних врятли потребует ))

Добавлено через 2 минуты

Так твоя и так управляется хорошо, по твоим словам. Тебе так мало остроты руля, что ты готов забить на клиренс и возможность парковаться у дома?

Нафига тогда так топить за эти пару сантиметров, если они тебе по большому счету непринципиальны?

Управляемости достаточно и клиренс такой радует особенно на зиму. Особо отказываться не хочется от него как и от хода подвески - так что жесткость спорта или зажатость для меня под вопросом на сколько мне это зайдет - нужно на тест сходить будет что бы понять на сколько управляется еще лучше и на сколько жестче стало по ямам. А вот мотор, тормоза, кресла - это мне по вкусу точно.

[85metalist]

Там речь касалась того, что в гранте подсветка багажника зависела от положения зажигания, а в датсуне нет.

А в Поло разве не так?

Добавлено через 2 минуты

они глючат каждую зиму - у датсуна была вероятна ситуация с горящей подсветкой багажника независимо от положения крышки и высадкой аккумулятора в неподходящий момент.

Это ты где таких страшилок начитался? У меня второй Датсун --- проблем с этим нет.

[hoh23]

Это ты где таких страшилок начитался? У меня второй Датсун --- проблем с этим нет.

Он все время что-то надумывает.

Добавлено через 1 минуту

Вообще не понимаю зачем диски сзади на авто массой менее 1,5т

У меня ручник даже ели берет с барабанми да и сами тормоза менее цепкие. Хотя может для бюджетки за 600 тыс с 1.6 мотором таких тормозов еще более менее.