VW Polo седан - 5

[Neibot]

Ты любую мелочь сразу описываешь как великий плюс будь то пластик на крутилке.

Это тебе кажется, потому как основные плюсы-минусы давно всем понятны и на версус-ветках не остается ничего, кроме обсуждения мелочей.
Крутилки - это такой же небольшой плюс, как и пара сантиметров над головой в весте.
Основной плюс поло - более высокая надежность и предсказуемость в эксплуатации. Собсно именно поэтому корейцев берут хорошо, несмотря на ценник, отсутствие шумки и тесноту.

А мелочи - они на то и мелочи, что могут быть непринципиальны и вообще на вкус и цвет.
Кому-то важнее качество крутилок, кому-то сантиметры над головой.

ihtio выше все правильно сказал.

свет в багажнике Датсуна Neibot в плюс не ставил, а в Поло плюсует

Там речь касалась того, что в гранте подсветка багажника зависела от положения зажигания, а в датсуне нет.
При том что качество концевиков у грантообразных не фонтан, они глючат каждую зиму - у датсуна была вероятна ситуация с горящей подсветкой багажника независимо от положения крышки и высадкой аккумулятора в неподходящий момент.

У поло проблем с концевиками нет.

Там управляемость явный плюс

Так твоя и так управляется хорошо, по твоим словам. Тебе так мало остроты руля, что ты готов забить на клиренс и возможность парковаться у дома?

Нафига тогда так топить за эти пару сантиметров, если они тебе по большому счету непринципиальны?

То что я знаю товарищей из знакомых на свежих авто или блогеров что смотрел вроде энергетиков у них такого расхода нету как у тебя - меньше потребляет.

Ты так любишь рассказывать о вбросах, не замечая что энергетики доливают масло у себя в роликах в прямом эфире.



Я столько долил на 20000 км.

[hoh23]

А мелочи - они на то и мелочи, что могут быть непринципиальны и вообще на вкус и цвет.
Кому-то важнее качество крутилок, кому-то сантиметры над головой.

Ну на крутилку я даже внимание не обращу крутится если нормально и выгядит более менее и ладно. А сесть я как бы в поло тупо не могу так как удобно мне - ибо упираюсь в потолок при настройке по высоте. Приходится ниже сидеть чем в весте с ростом 185, что бы запас оставался. То что залезать-вылезать менее удобно минус сюда же цепляясь за пороги.

Добавлено через 1 минуту

Я столько долил на 20000 км.

1.6 исправная за столько и 100 грамм лишних врятли потребует ))

Добавлено через 2 минуты

Так твоя и так управляется хорошо, по твоим словам. Тебе так мало остроты руля, что ты готов забить на клиренс и возможность парковаться у дома?

Нафига тогда так топить за эти пару сантиметров, если они тебе по большому счету непринципиальны?

Управляемости достаточно и клиренс такой радует особенно на зиму. Особо отказываться не хочется от него как и от хода подвески - так что жесткость спорта или зажатость для меня под вопросом на сколько мне это зайдет - нужно на тест сходить будет что бы понять на сколько управляется еще лучше и на сколько жестче стало по ямам. А вот мотор, тормоза, кресла - это мне по вкусу точно.

[85metalist]

Там речь касалась того, что в гранте подсветка багажника зависела от положения зажигания, а в датсуне нет.

А в Поло разве не так?

Добавлено через 2 минуты

они глючат каждую зиму - у датсуна была вероятна ситуация с горящей подсветкой багажника независимо от положения крышки и высадкой аккумулятора в неподходящий момент.

Это ты где таких страшилок начитался? У меня второй Датсун --- проблем с этим нет.

[hoh23]

Это ты где таких страшилок начитался? У меня второй Датсун --- проблем с этим нет.

Он все время что-то надумывает.

Добавлено через 1 минуту

Вообще не понимаю зачем диски сзади на авто массой менее 1,5т

У меня ручник даже ели берет с барабанми да и сами тормоза менее цепкие. Хотя может для бюджетки за 600 тыс с 1.6 мотором таких тормозов еще более менее.