Цитата:
Сообщение от www-shurik
Момент на колесе возрастёт кратно передаточному отношению.
Заметно проще будет набирать скорость не переходя на низшую передачу лишний раз...
|
Бесспорно. Тем более актуально для 1,4 двигателя, как в примере сравнения выше. Там и максималка возросла с ГП 3,9, вероятно только потому, что движку легче её крутить. т.е. именно для 1,4 л, при прочих равных 3,9 предпочтительнее.
То же справедливо в теории и для моего двигателя например, но вот необходимости в ГП 3,9 для себя я не вижу. Вот сейчас только проверил - обороты примерно 2000, IV передача, скорость около 60 км/ч, при этом довольно хороший запас "отзывчивости" на педаль газа. Двигатель не давится. Подсказчик переключения молчит. Разгон вполне возможен и не сказать, что прям пенсионерский. Точнее диапазон засечь не смог (дорожная обстановка) в другой раз уточню.
Я пока только "пристреливаюсь", привычка "девятошная" никак не уходит. То же III включаю часто, но по факту надо это не всегда, в моём случае.
Древовидный вид