Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Новости Лада Гранта > Новости о LADA Granta

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.10.2018, 10:15   #1
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,595
Re: Новая Гранта получила «безвтыковые» моторы

Цитата:
Сообщение от Ander4444 Посмотреть сообщение
При рабочей температуре. То есть например стоя в пробке без включенных потребителей. Дхо не в счет.
Часто читаю, что 16 клапанный более топливо-эффективней , то есть сгорание лучше. А значит в теории и на холостом должен потреблять меньше .
Но лично я не видел разницы. Обычно У обоих 0.8 в час
Т.к. давление в рампе ЭБУ не видит, то скорее всего может быть разброс от точности калибровки бензонасоса, ведь объём он временим впрыска вычисляет.

А эффективнее на ХХ именно 127 должен быть с изменяемой геометрией впуска, у впуск 126 оптимизирован под высокие обороты, что сводит на нет его 16 клапанов на фоне 8v.
Да и перекрытие клапанов на ХХ - очень сильно влияет и погрешность шкива ГРМ, рарезной шестернёй в ГРМ 16v можно очень точно или под высокие выставить, в каждом случае будет заметно лучше 8V (там один вал, а на 16v оба вала можно раздельно крутить).

А так на 11186 самое лучше у меня было вот такой

график расхода

[свернуть]

Но иногда не впопад может и 0,85 выдать

Это график с другой поездки. Время впрыска на расходе 0,71 окло 3,2мс было. Тут думаю расход около 0,78 л в час был.

время впрыска и расход воздуха

[свернуть]

Последний раз редактировалось www-shurik; 03.10.2018 в 10:22.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.10.2018, 18:33   #2
Nexxis
Форумчанин
 
Регистрация: 23.01.2012
Адрес: Оренбург
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 1,044
Re: Новая Гранта получила «безвтыковые» моторы

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
Т.к. давление в рампе ЭБУ не видит, то скорее всего может быть разброс от точности калибровки бензонасоса, ведь объём он временим впрыска вычисляет.

А эффективнее на ХХ именно 127 должен быть с изменяемой геометрией впуска, у впуск 126 оптимизирован под высокие обороты, что сводит на нет его 16 клапанов на фоне 8v.
Да и перекрытие клапанов на ХХ - очень сильно влияет и погрешность шкива ГРМ, рарезной шестернёй в ГРМ 16v можно очень точно или под высокие выставить, в каждом случае будет заметно лучше 8V (там один вал, а на 16v оба вала можно раздельно крутить).

А так на 11186 самое лучше у меня было вот такой

график расхода

[свернуть]

Но иногда не впопад может и 0,85 выдать

Это график с другой поездки. Время впрыска на расходе 0,71 окло 3,2мс было. Тут думаю расход около 0,78 л в час был.

время впрыска и расход воздуха

[свернуть]
Просто набор слов , где вы всё это берёте ?
Nexxis вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.10.2018, 06:06   #3
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,595
Re: Новая Гранта получила «безвтыковые» моторы

Цитата:
Сообщение от Nexxis Посмотреть сообщение
Просто набор слов , где вы всё это берёте ?
Что именно?
Нормальные предложения, не вижу чего тут не понять. Расход топлива считается по времени впрыска. Помимо точности калибровки форсунок погрешности зависят от многих факторов.

Фотографии графика расхода топлива с бортовика на моей гранте. Что то в графике не понятно?

ЗЫ: дальше обсуждение надо в тему расхода перенести или в оффтоп.

Последний раз редактировалось www-shurik; 17.10.2018 в 06:43.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Метки
lada granta , двигатель , гранта , автоваз , безвтык , лада гранта


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 07:42. Часовой пояс GMT +3.