Полностью согласен , один из самых адекватных постов . Остальные доморощенные умозаключения , особенно у шурика , ничем не обоснованы и ничем не подкрепленны . У вас , что есть лабораторные анализы топлива или измерения на диностенде , или после 70 тык пробега на 92 бензе кто-то разбирал движок и всё промерял ? У нас в городе газовиков , если кто не в курсе , из газового концетрата какой хочешь бенз делают ( естественно левый ) и у соседей в Самаре найти настоящий небодяжный бенз наверное нереально , ездили в Питер так машины на их бензе просто летит , поэтому и ощущения у всех разные .
Не читал, но осуждаю (с)
У нас хоть бортовой комп есть, он данные с датчика детонации показывает, в т.ч. адаптированные и поправку угла опережения зажигания, по которой на конкретном моторе можно судить, была ли причина поправлять УОЗ. У Вас какие доводы? РЭ от лада гранта? Но у них и для 8v которая на 2110 поршневой то же самое написано.
Вот ниже РЭ лада веста от 2017 года и 92 там был. Они не промеряли когда писали? Это скорее Ваши доводы не чем не подкреплены, просто на голом месте. А газовиков у нас нет, у нас даже газа природного во всём крае нет (в продаже). Как они в 16 клапанном могли допустить АИ-92?
А 70 ккм - прошёл меня, у кого то более 200 ккм. Кто то разбирал по обрыву ГРМ и что они там должны были увидеть? Следов детонации на фото точно никто не показывал на гранте. Зачем диностенд? Зачем лаборатория? Есть чек с АЗС, есть пробег. Складывается всё на "раз-два". Мы не мощность в пике сравниваем, а расход в городском цикле.
Последний раз редактировалось www-shurik; 19.10.2018 в 20:24.
Древовидный вид