Отличительные особености двигателя 21116

[AMFITON]

Сообщение от tandreo

С 11194 (76,5мм)такое не проходит. Выручают лишь безвтыковые поршни на 79мм, выпускаемые сторонними производителями. Но как видите огромный недостаток - требуемая расточка блока.

Сообщение от tandreo

Может я для тебя открою болшую новость, но для 11194 совсем не выпускают ремонтных поршней...
От так!!!!

Я прям в растеренности...

[nikolaj2619]

nalon,
tandreo,
Так что Вы предлогаете та теперь, ни ездить на гранте что ли??? К чему все эти страшилки???

[tandreo]

Я вобще то писал все посты для тех, кто выбирает ДВС перед покупкой авто.
Но видимо тут одни фанаты "инновационных нано поршней" и чудо привода ГРМ, который ходит дольше самой машины, без всякого обслуживания.
Да, ещё забыл про чудесное нано платовершинное хонингование от феди мёгула, которое вобще-то применялось уже лет 40 тому назад на копейках.
Видимо напрасно писал. Каждый видит в любой вещи то, что хочет видеть. И заставить его увидеть, что-то другое, очень трудно.

[Axel]

А как вообще платовершинное хонингование соотносится с надежностью привода ГРМ??))

[tandreo]

Сообщение от AMFITON

Цитата:
Сообщение от tandreo Посмотреть сообщение
С 11194 (76,5мм)такое не проходит. Выручают лишь безвтыковые поршни на 79мм, выпускаемые сторонними производителями. Но как видите огромный недостаток - требуемая расточка блока.
Цитата:
Сообщение от tandreo Посмотреть сообщение
Может я для тебя открою болшую новость, но для 11194 совсем не выпускают ремонтных поршней...
От так!!!!
Я прям в растеренности...

Я имел ввиду по технологии как было раньше, должны выпускаться ВАЗом ремонтные поршни через 0,4мм или около того. Но конструкторы решили, что этому двигателю
не нужны ремонтные поршни и не выпускают их совсем.
А поршни на 79мм выпускает совершенно стороняя шарага. Причём как видите растачивать требуется на 2,5мм. А блок на 11194 с протоками охлаждения между цилиндрами. Посему получается очень тонкая стенка в этих местах. Но другого решения проблемы просто нет.
И по гарантии при стуках и жоре масла на станциях тупо меняют ЦПГ, что не решает проблем в 100% случаев. Кому повезло - меняют целиком ДВС.

Сообщение от nikolaj2619

nalon,
tandreo,
Так что Вы предлогаете та теперь, ни ездить на гранте что ли??? К чему все эти страшилки???

Блин... Я это к тому, что хочешь уверенности в завтрашнем дне (про мотор) - твой выбор старый провереный 11183.
Если хочешь лучших ТТХ мотора и на всё остальное плевать, то тут как раз и федя мёгул в помощ.
ВОТ И ВСЁ.

Добавлено через 45 секунд

Сообщение от Axel

А как вообще платовершинное хонингование соотносится с надежностью привода ГРМ??))

Никак.

[Axel]

Сообщение от tandreo

Сообщение от Axel
А как вообще платовершинное хонингование соотносится с надежностью привода ГРМ??))
Никак.

Шутю я.)) У меня "стандарт", так что к данной теме интерес чисто теоретический.))

[feudor]

Сообщение от tandreo

Может я для тебя открою болшую новость, но для 11194 совсем не выпускают ремонтных поршней...
От так!!!!

Причем тут двигатель 11194? Он на Гранту не идет. Так, что давайте по теме. Прекращаем оффтоп.

[AMFITON]

tandreo, Про тонкие стенки

Именно для того, чтобы этого не было, надо хорошо обкатывать машину.
А ремонтиться не в гаражах.

А где наши заводчики?
Zensor, планируется или нет на облегченную ШПГ ремонтные поршни?

[tandreo]

Сообщение от AMFITON

tandreo, Про тонкие стенки

Именно для того, чтобы этого не было, надо хорошо обкатывать машину.
А ремонтиться не в гаражах.

А где наши заводчики?
Zensor, планируется или нет на облегченную ШПГ ремонтные поршни?

Про тонкие стенки ты видимо не понял. Но это относится только к ДВС 11194 и ОФФТОП.

А ремонтные на приору (82,4мм) делают сторонние шараги.
В этом плане на 82мм гораздо проще.
Скорее всего на гранту тоже сторонние начнут делать.
Вот только с качеством большой вопрос.

[AMFITON]

Спрос пораждает предложение.
Надеюсь АВТОВАЗ удовлетворит этот спрос.

Про стенки понял и солидарен. Не продолжаем