Вопросы про АМТ (робот) - 3

[H.A.J.]

У меня и акпп не спасает, - при буксовке, глохнет ...
Скорее мозги - программа, такое не заложено.

[waka]

Разрешите свои 5 копеек вставить в качестве отзыва к Гранте на АМТ 16г. Взяли её в апреле 16г, в первую зиму один или два раза столкнулся с "морозной проблемой", когда машина стояла больше 2х дней без движения. Когда появилась прошивка с решением этой беды, поехал к оф.дилеру на ТО и заодно обновился. На следующую зиму проблем небыло.
Актуатор по гарантии сменили 2 раза, при чем второй раз только с второго захода у другого дилера. Причина замены - скрип и переодически подвисала передача или подтупливала, как будто смыкалось сцепление не в штатном режиме. Сейчас(т.е на момент замены этим летом, пробег около 35т.км) судя по артикулу поставили из свежей партии, посмотрим как будет ходить.
Машинка у нас полный "Люкс", есть противооткат на подъемах и антибукс ESC. В принципе противооткат особо то и не нужен, воспринимаю его как приятную мелочь , но и без него дискомфорта бы не испытывал при троганьи в горку. А при езде по рыхлому снегу, грязи и песку ESC необходимо отключать(для этого кнопочка у нас и есть) , иначе будет постоянно срабатывает защита и глохнуть, она нужна только на скользкой дороге. В целом "роботом" доволен, с механикой пришлось попрощаться из-за ноги, а автомат не хотел. В итоге для меня отличный компромисс, жена тоже не против)

[vess]

Сообщение от #ks

В остальном нормальный робот, но на старых машинах не хватает зимнего режима для трогания на второй передачи, или с ESC надо было брать.

А с какого примерно времени появился зимний режим на роботах?

[sansanych36]

Сообщение от vess

А с какого примерно времени появился зимний режим на роботах?

С появлением новой гранты

Добавлено через 4 минуты
В воскресенье, забавы ради, решил пройти тест драйв гранты на роботе новом. Однако, выяснилось, что новых грант на роботе на тестдрайве нет и не ожидается. В трех салонах Воронежа- нигде нет. Получается, нам предлагают купить машину даже не попробовав насколько адекватно она едет. Когда свою гранту покупал на роботе в 2106 году- на тестдрайве была и гранта на роботе, и приора. А тут только на джатко стоит и все...

[SplasH]

Сообщение от H.A.J.

Считать нужно рупь километр ))) ...

Давай езди - езди ))) будешь виртуальным тест драйвером,
пересевшим с автомата.

Я тоже с Jatko пересел. По большому счету то же самое, просто есть нюансы.

Спешу сообщить что наконец то победили постоянный подвисания АМТ. При этом иногда появлялась ошибка по нейтрали. Оф. диллер при первом обращении сбросил ошибки и провел адаптацию, не помогло, приехал 2й раз, посмотрели что тоже самое и сказали что селектор под замену. Заменили все по гарантии. Катаюсь 2 недели, ни одного подвисания не поймал!!!

[BigKot]

Сообщение от SplasH

Я тоже с Jatko пересел. По большому счету то же самое, просто есть нюансы.

Спешу сообщить что наконец то победили постоянный подвисания АМТ. При этом иногда появлялась ошибка по нейтрали. Оф. диллер при первом обращении сбросил ошибки и провел адаптацию, не помогло, приехал 2й раз, посмотрели что тоже самое и сказали что селектор под замену. Заменили все по гарантии. Катаюсь 2 недели, ни одного подвисания не поймал!!!

Саму кочерыжку чтоли заменили? А что там в ней есть умного, не видел при замене?

[Петька]

Сообщение от sansanych36

Это вы расскажите вестоводам АМТшникам, многие их которых поменяли по гарантии сцепление до 30 000 км. Это разве долго?
И как сцепа на роботе (Гранта) может служить дольше, если при движении задним ходом по рыхлому снегу или в горку- вонь сцепы стоит такая, что хоть из машины убегай. На ручке в точно таких же условиях движения сцепа сроду не воняла на прошлой гранте. Электроника настроена на то, чтобы было комфортно ехать, сцепление тут ни разу не в приоритете. А то, что производитель в уши ссыт клиентам, чтобы они брали их брички- это дело второе.

Кстати, это реальная проблема на АМТ! С увеличением пробега у меня, например, всё чаще стало перегреваться сцепление и вонять! Немного проехал по скользкой траве с пробуксовочкой (не на месте, а именно ехал) - завоняла сцепуха, в пробке долго в горку ехал - замигала шестеренка, задом надо было далеко проехать по снегу - опять замигала.
Заметил, что когда в горку долго ползешь если газу не поддавать, есть риск что выкидывает шестеренку и размыкает сцепление и всё писец, просто назад покатишься, если не сообразишь вовремя на тормоз и перезапуск движка! Уже паника начинается, когда затяжная пробка в гору.
Еще, кстати, нашёл способ быстро охладить сцепление и заставить погаснуть эту шестеренку не глуша мотор:
врубаешь кондиционер на полную, самый холодный режим (даже зимой) и помогает быстро.

[sunduk]

Сообщение от Петька

Еще, кстати, нашёл способ быстро охладить сцепление и заставить погаснуть эту шестеренку не глуша мотор:
врубаешь кондиционер на полную, самый холодный режим (даже зимой) и помогает быстро.

Это если сопла в зону кпп направить...... Особенно зимой.

[vess]

Сообщение от Петька

.
Заметил, что когда в горку долго ползешь если газу не поддавать, есть риск что выкидывает шестеренку и размыкает сцепление и всё писец.

К слову о "позучем режиме" на роботе.
Не нужно "ползать" на АМТ. Вы же на механике с полуразомкнутым сцеплением не ездите?

А вот, кстати, у АМТ, передаточные числа такие же, или всё-таки ряд растянут?

[wovan]

Вы же на механике с полуразомкнутым сцеплением не ездите?

на механике плавно отпустил сцепу и машина поползла на холостых