вот 5я на гранте

www-shurik · 29.11.2018, 18:30

Цитата:

Сообщение от AVV-5

при обгоне больше важен крутящий момент двигателя.

Только крутящий момент на колесе, а не на двигателе.
100 км/ч можно и на 3й ехать и на 5й, в итоге на 3й большая мощность перейдёт в момент на колесе.
Мощность - это фактически произведение угловой скорости на момент и всё.

Добавлено через 4 минуты
Какие 140 км/ч при обгоне??? Если я обогнал машину, движущуюся 100 км/ч, то через 10 секунд я догоняю следующую - или всю дорогу по встречной ехать.

Если дорога свободная, то вообще какие проблемы кого то обогнать?

Все в пример приводят ситуации, которые сами себя загоняют, либо они где то раз в жизни случились, когда не убедился в безопасности манёвра и всё. Ну такие видео Олег выкладывает в векте - видео с регистраторов...

coronamark2 · 29.11.2018, 18:41

Цитата:

Сообщение от hoh23

А как патриот тогда едет ? 2125 кг веса 149 сил и 13 сек разгон спокойно по зимнему покрытию )) Такой и весту на вариаторе или гранту с акпп сделать сможет при желании ))

А Нм у него сколько?

www-shurik · 29.11.2018, 19:10

Цитата:

Сообщение от coronamark2

А Нм у него сколько?

Если ряды КПП другие, то сравнивать на той же передаче смысла нет, а по трассе редко кто на 2й или 3й гоняет.

Вот 5я с гранты 4200 при 163 км/ч

вот 5я на гранте

[свернуть]

Вот 5я с УАЗа патриот 120 при 3000

У УАЗика ещё и фора в моменте на колёсах за счёт КПП будет 5...10%.

Если именно нужен обгон со 100 до 150 км/ч - достаточно ГП с большим передаточным или другие ряды КПП - вырастет момент на колёсах.

AVV-5 · 29.11.2018, 20:30

Цитата:

Сообщение от hoh23

А как патриот тогда едет ? 2125 кг веса 149 сил и 13 сек разгон спокойно по зимнему покрытию )) Такой и весту на вариаторе или гранту с акпп сделать сможет при желании ))

Патриот бы быстрее разгонялся, там вся задержка из-за КПП, её быстро не переключишь и на этом теряется время. Не для гонок этот автомобиль предназначен, хотя едет 150.

Sancho48 · 29.11.2018, 20:38

Расход ещё сейчас важен, у всех разные цифры, но Веста всё таки побольше кушает чем Гранта.

AVV-5 · 29.11.2018, 20:43

Читаю эту ветку и понимаю, что многим хочется болид за 500т.р, но так не бывает и среди конкурентов по цене таких нет. Лучше о реальном поговорить, а то одни мечты.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Sancho48

Расход ещё сейчас важен, у всех разные цифры, но Веста всё таки побольше кушает чем Гранта.

Веста тяжелее и значит расход больше будет. На своей первые 3,5 сотни наездил, больше 90 стараюсь не ехать и больше на четвёртой передаче, а не на пятой, интенсивно не разгоняюсь, накопительный расход показывает 8,4л. Ещё зима наступила, греть приходится двигатель. Мгновенный расход, при скорости 90, показывает 4,4-5,4л. Резина с шипами.

hoh23 · 30.11.2018, 01:11

Цитата:

Читаю эту ветку и понимаю, что многим хочется болид за 500т.р, но так не бывает и среди конкурентов по цене таких нет. Лучше о реальном поговорить, а то одни мечты.

Ну гранта спорт почти болид была за 500, я ее за 443 тыс покупал 5 лет назад )))
Сейчас поло болид за 800 норм. И экономичность и все тебе.

Neibot · 30.11.2018, 01:33

Цитата:

А самое интересное для меня, как варик
перенесет например выезд с берега реки
в горку - тапка в пол ))).

Там двухступенчатый гидротрансформатор бонусом. Специально для таких случаев.

Цитата:

Если дорога свободная, то вообще какие проблемы кого то обогнать?

Если дорога свободная - никаких. Но дорога редко бывает абсолютно свободная, если конечно ездить не только по деревням.
Чем мощнее авто - тем проще вписаться (безопасно, разумеется) в окно на встречке или успеть между запрещающими знаками.

www-shurik · 30.11.2018, 05:35

Цитата:

Сообщение от Neibot

Чем мощнее авто - тем проще вписаться (безопасно, разумеется) в окно на встречке или успеть между запрещающими знаками.

Это единственное использование запаса мощности - когда всю дорогу обгон запрещён и за 20 км пути по серпантину там 3-4 нормальных участка. То есть необходимость фуру обогнать и то, только потому, что от фуры воняет. Как правило скании и т.п. едут быстрее 100 км/ч.

Быстрее и сильнее - не значит безопаснее манёвр, тут скорее наоборот, никто из водителей не может предсказать, что за 5-10 сек этот автомобиль окажется на встречной, да ещё и со скоростью 170 км/ч - это скорее опасней, может поэтому ДТП на записях с регистраторов часто как раз вот такие мощные авто и попадают в ДТП при обгоне, которым не в терпёжку проехать лишние 500 м в составе всего потока. Обгоны в потоке не решают проблему с тем, что кто то на работу вечно опаздывает (срывая "план пятилетки"), а скорее наоборот, создают только проблемы, что кто то вообще никогда никуда больше не доедет.

Добавлено через 10 минут

Моё ИМХО

это водители сами себя загоняют в ситуации, когда им кажется, что мощный мотор под капотом им безопаснее обгоны даёт делать. Скорее наоборот, этот мотор их только загоняет в ситуации, когда им все кажутся тихоходами и везде они успевают обогнать ещё больше машин.

Более хорошая резина добавит безопасности, хорошая видимость и главное опыт водителя.

Есть безопасный обгон по широкой дороге, когда впереди единственный пенсионер на ВАЗ2101 и есть очень опасный обгон, когда успеваешь только на несколько сек выйти на встречную - и между этими обгонами надо ставит такую грань, когда риск устроить ДТП отсутствует (т.е. очень мал, риск есть всегда), а не повышать риск за счёт возможностей мотора (он может и затупить). Тем более речь идёт об очень схожих мощностях, никто не сравнивает ЗАЗ 968 и гранту.

Сам был свидетелем обгона - тойота обогнала УАЗ буханку, вклинилась в поток (резко притормозив) и снова на обгон. Водитель УАЗ буханки испугался, что тойота тормозит резко и совершил какой то не понятный манёвр. В итоге тойота уехала. А я и ещё несколько водителей помогали из этого, уже лежащего на боку УАЗа, вылезти пассажирам (женщина там просто на спине лежала, не могла встать, водитель сам вылез) - зато тойота быстро обогнала, быстро притормозила и быстро уехала - "прямо мастер обгона". Ес-но со встречной он успевал уйти, а в потоке как все ему мотор не позволял видимо ехать - лететь хотел....

[свернуть]

lis@ndrew · 30.11.2018, 07:38

Чтоб понять разницу между мощным и овощным мотором надо прокатится на том и на другом. Все вопросы отпадут. А теоретизировать много можно. Это как если я сейчас начну рассуждать, что же лучше реагирует на ручку верхнеплан или среднеплан (я про компоновку крыла, если кто не понял) при том, что я за ту самую ручку держался то пару раз ни разу не совершив самостоятельного взлета и посадки.