Брать или не брать? - Архив

[Андрей Варкентин]

Сообщение от T3D

у меня лифтбек 14 года, на нем уже стоит калуга.

У меня сейчас тоже лифтбек. Может на седанах, что-то другое стоит (хотя вряд ли).

Сообщение от T3D

Из минусов - редко бывает, что когда резко выкручиваешь руль до конца или рулишь в неудобных условиях на парковке, то происходит такой небольшой удар в руль и он отключается.

На корейском Mondo в крайних положениях тоже были неприятные весьма заметные удары об ограничители. На новом калужском это поведение менее ярко выражено. Пока, кстати, не замечал чтобы он отключался. Правда стараюсь при вывороте в крайнее положение большое усилия не прикладывать.

[AVV-5]

Сообщение от tanais

Я так примерно и представлял, что будут похожие речи...
А у меня совсем свежий пример.., моя Калина 1 на которой ездили мои родственники

Если глубже поинтересуетесь темой, то на первых Грантах, ставили отечественные генераторы.., и некоторые умудрялись по пять-семь штук по гарантии их менять...

Ваша Калина ТО вовремя проходила? Думаю, что нет и вы в нормальный сервис не ездили, неисправностей накопили, возможно ещё и сами добавили от незнаний. Такого не бывает, чтобы столько проблем возникало, когда автомобиль вовремя ТО проходит. Кто вовремя и грамотно обслуживает свои автомобили, у тех поломок практически не бывает. Это и к иномаркам относится.

О генераторах... я вас спрашивал о поломанных генераторах на вашей машине, а вы мне собирательный образ описываете, "кто-то менял". Как я понял, на вашей машине генератор из строя не выходил. Генераторы довольно надёжны, там и ломаться нечему.
Мы обсуждаем новую Гранту, уже 2019 год на дворе, ваши примеры к сегодняшним автомобилям не относятся.

Добавлено через 9 минут

Т.е., только двери зашумили получается?

Разбирать надо и смотреть, а сейчас зима. Летом несколько листов куплю и приклею. Опыт есть, музыка точно лучше заиграет и шум от арок снизится.

[tanais]

Ваша Калина ТО вовремя проходила? Думаю, что нет и вы в нормальный сервис не ездили, неисправностей накопили, возможно ещё и сами добавили от незнаний. Такого не бывает, чтобы столько проблем возникало, когда автомобиль вовремя ТО проходит. Кто вовремя и грамотно обслуживает свои автомобили, у тех поломок практически не бывает. Это и к иномаркам относится.

Моя Калина была 10-го года выпуска, и ТО проходила в то время, когда и положено было..., т.е. три раза я ездил по регламенту.., и три раза обращался по гарантии...
От себя добавлю, что к машине я отношусь очень бережно.., даже трепетно..)
Если детали плохого качества, то как не относись всё будет ломаться...

О генераторах... я вас спрашивал о поломанных генераторах на вашей машине, а вы мне собирательный образ описываете, "кто-то менял". Как я понял, на вашей машине генератор из строя не выходил. Генераторы довольно надёжны, там и ломаться нечему.
Мы обсуждаем новую Гранту, уже 2019 год на дворе, ваши примеры к сегодняшним автомобилям не относятся.

Разговор зашел про увеличении локализации, т.е. о увеличении отечественных комплектующих.., и генератор я привел в пример как пример..)
У меня, слава Богу генератор не подводит, но он у меня бошевский..
Я ж говорил, поинтересуйтесь темой про первые Гранты, без натяжителя, где отечественные генераторы просто доводили до белого коления..))) по нескольку штук меняли по гарантии на одном и том же автомобиле..! у меня сосед по гаражу три раза менял по гарантии..!
И как же решили проблему..? просто поменяли отечественные генераторы на импортные.., и нет проблемы..!
А сейчас пошла возня по увеличении локализации.., что меня лично не радует... вот то я и хочу сказать...

Вот несколькими постами выше уже сообщили, что калужский ЭУР стали снова ставить..
И на моей Калине стоял калужский ЭУР, который отключался и включался на ходу самопроизвольно, что создавало очень неприятные ощущения.., из-за чего машина и была продана...
И теперь на новых Грантах снова калужский вкорячили.., ( локализация ети её..), получается снова мина замедленного действия.., жди когда рванёт..)

Мы обсуждаем новую Гранту, уже 2019 год на дворе, ваши примеры к сегодняшним автомобилям не относятся.

Как раз вот и относятся..., ушли от "калуги" и пришли к ней же...

[coronamark2]

Все с локализацией и нашими комплектующими всем известно (пока поставщики не доказали обратное)....

[vess]

Сообщение от tanais

Я ж говорил, поинтересуйтесь темой про первые Гранты, без натяжителя, где отечественные генераторы просто доводили до белого коления..))) по нескольку штук меняли по гарантии на одном и том же автомобиле..! у меня сосед по гаражу три раза менял по гарантии..!
И как же решили проблему..? просто поменяли отечественные генераторы на импортные.., и нет проблемы..!

Проблема с генераторами КЗАТЭ была реально инженерно сложной. Те генераторы отлично работали с обычными ремнями с натяжителем, но оказались несовместимы с эластичными ремнями. Индийский бош тогда стоил почти столько же и с эластичными ремнями был совместим.

Сообщение от tanais

А сейчас пошла возня по увеличении локализации.., что меня лично не радует... вот то я и хочу сказать...

Вот несколькими постами выше уже сообщили, что калужский ЭУР стали снова ставить..
И на моей Калине стоял калужский ЭУР, который отключался и включался на ходу самопроизвольно, что создавало очень неприятные ощущения.., из-за чего машина и была продана...
И теперь на новых Грантах снова калужский вкорячили.., ( локализация ети её..), получается снова мина замедленного действия.., жди когда рванёт..)

Как раз вот и относятся..., ушли от "калуги" и пришли к ней же...

Калужский ЭУР по характеристикам лучше чем Мандо. Массовых проблем с ним нет ни на Гранте ни на Датсунах.

[AVV-5]

Как раз вот и относятся..., ушли от "калуги" и пришли к ней же...

Время покажет. Полюбому доработки идут и косяки исправляют.
Сегодня 2019 год, пишем про обновлённую Гранту.
И ещё, если кто и что-то сам меняет, тем более по нескольку раз, то это говорит о неграмотности ремонтника, а не качестве комплектующих или подделки покупает.

[tanais]

Калужский ЭУР по характеристикам лучше чем Мандо. Массовых проблем с ним нет ни на Гранте ни на Датсунах.

Вообще-то на калинофоруме про калугу не редко встречались отрицательные отзывы.., может не массово, но прецеденты есть... даже и закусывание попадалось у людей, как на махачкале.., характеристики это одно, а качество это другое.., про Мандо я пока дурных отзывов не читал... может не попадались..)))

Проблема с генераторами КЗАТЭ была реально инженерно сложной. Те генераторы отлично работали с обычными ремнями с натяжителем, но оказались несовместимы с эластичными ремнями. Индийский бош тогда стоил почти столько же и с эластичными ремнями был совместим.

То, что для КЗАТЭ оказалось сложным, для индийского Боша оказалось простым..
По моему говорить больше не о чем...)

Время покажет. Полюбому доработки идут и косяки исправляют.
Сегодня 2019 год, пишем про обновлённую Гранту.

Дай-то Бог.., про доработки...)
Посмотрим как покажет себя новая ЛГ...

[85metalist]

Проблема с генераторами КЗАТЭ была реально инженерно сложной. Те генераторы отлично работали с обычными ремнями с натяжителем, но оказались несовместимы с эластичными ремнями.

У меня на первой Гранте 2012г. такой стоял. Где-то в районе 100 т.км ему кирдык пришёл. Причём ни разу не обслуживался и натяжители не ставились... Там у них проблема была в плохих (бракованных) подшипниках.

[Andrej1984]

У меня они по 70-80тыс ходят, контактные кольца в ноль сьедает. Зато помню была Гранта рабочая 2011 гв, дак там в первые 10тыс км поменяли 5 или 6 генераторов (не помню точно сколько).

[AVV-5]

85metalist, не повезло и неприятно, такой пробег за года 4 примерно и цена генератора 3500р наверно, как-то терпимо.
а тут новый БМВ тройка, где-то через 8т. пробега вышел из строя омыватель фары, а 22300км муфта кардана. Автомобиль по цене, как 4 Гранты и цены на запчасти и обслуживание другие, вот тут очень обидно. А на F3R генератор выходил не более 150т.км, помню тоже цена приличная вышла. Была 2108, ещё советская, под 190т. прошла и проблем не было, так и продал её.