Брать или не брать? -2

[Hexff]

Это тогда...а сейчас Логан лайф с кондеем 650000, а Поло начинается от 730000...За машину, на которой планируется ездить по деревне и иногда по трассе - дорого...

Мда, любопытно, сейчас поглядел. Поло за полгода сильно подорожал, на 100+ тысяч, ахтунг просто.

[coronamark2]

Сообщение от Hexff

Мда, любопытно, сейчас поглядел. Поло за полгода сильно подорожал, на 100+ тысяч, ахтунг просто.

Вот вот...А подгрев лобового там по каличному реализован: только с максимумом вентилятора на лобовое стекло. Нафиг он нужен, на юге Воронежской области всего месяц холодно, и то, не очень...переживу...

Добавлено через 2 минуты
Гранта лучше логана по шумке, по мотору, и по фаршу...Но вот по надежности и нужде допиливать постоянно...хуже...Я надежность ставлю выше ...Поэтому - 99% Логан, 1% Веста, у кого предложение будет интереснее...

[zAn]

Сообщение от coronamark2

Ну-ну...Удач Вам всяческих!
Сознайтесь хоть сами себе (тихонько, ночью под одеялом), что будь у Вас больше денег , в сторону Гранты и не посмотрели бы!

Вам уже пытались донести мысль, что не для всех автомобиль - цель в жизни, а лишь помощник в достижении других целей.Чем лучше человек расставит приоритеты и распределит силы и средства, тем в большей гармонии он будет. И пусть это будут Поло, Логан, Q7 в s-line или Гранта, главное, с моей точки зрения автомобилиста, чтобы владелец ездил на исправном обслуженном автомобиле и был вежлив, а не агрессивен на дороге.

[coronamark2]

Сообщение от zAn

Вам уже пытались донести мысль, что не для всех автомобиль - цель в жизни, а лишь помощник в достижении других целей.Чем лучше человек расставит приоритеты и распределит силы и средства, тем в большей гармонии он будет. И пусть это будут Поло, Логан, Q7 в s-line или Гранта, главное, с моей точки зрения автомобилиста, чтобы владелец ездил на исправном обслуженном автомобиле и был вежлив, а не агрессивен на дороге.

Да я уже давно из понторезного возраста вышел!Если бы машина была целью в жизни - я бы купил себе Скайлайн
Самое главное - надежность...а комфорт у Логана приемлимый

[zAn]

Сообщение от coronamark2

Да я уже давно из понторезного возраста вышел!Если бы машина была целью в жизни - я бы купил себе Скайлайн
Самое главное - надежность...а комфорт у Логана приемлимый

Ну так и берите то, что для вас будет спокойней. Зачем эта фраза про одеяло...

[coronamark2]

Сообщение от zAn

Ну так и берите то, что для вас будет спокойней. Зачем эта фраза про одеяло...

Ну, не обижайтесь, но это же правда....

[Neibot]

Некоторые люди довольны, что взяли в кредит в свое время, потому что переплата оказалась ниже подорожания автомобиля.

Да уж. У меня переплата за кредит за три года в целом - 28к. Поло за два года подорожал на 140к, акции стали меньше, кредиты дороже.

Автомат б/у покупать вообще отважным нужно быть.., не самый долговечный агрегат, да ещё б/у..!

Смотря какой и как обслуживался. Но с б/у тут да - без вскрытия сказать будет сложно.

Не скроешь ты пробег в 200-300 тыс.км.

Ну, если задаться целью.. Химчистка, новая ручка кпп и педали, с руля снимается оплётка, с лкп отклеивается плёнка, с сидений снимаются чехлы.

Налетай, торопись, покупай. Живопись.
Таксишные машины впрочем всё равно по косвенным признакам палятся. Типа затёртого до дыр плафон освещения, которым клацают постоянно.

Но не все ж такие внимательные, на то и расчёт.

Хуже Гранты по удобству посадки и гремучести салона была только классика!

Ну уж. Между классикой и грантой была еще куча всего - от восьмёрки до приоры. Все они имхо хуже гранты.

А подгрев лобового там по каличному реализован: только с максимумом вентилятора на лобовое стекло.

Если это про поло, то нет - там отдельная кнопка на лобогрев. А с вентилятором - такое тоже есть, на другой кнопке.

Самое главное - надежность...а комфорт у Логана приемлимый

Ну тогда логан быстрее брать. Пока он ещё дешевый. А он реально дешев на фоне нынешних конкурентов. Веста и то дороже уже.

[alex-1968]

Я утром сел в машину и примерно через 7 часов вышел, проехал за это время 565км, без остановок. Практически не устал, как обычно, ноги, шея не болят, задница не затекла. Не ловил дорогу и больше старался ехать под 110, на платном участке под 130.
1. Отрегулируйте сиденье, ноги, шея, поясница болеть не будут.
2. Проверьте давление в шинах, сколько манометр показывает? Какие шины стоят, размеры напишите?
3. Схождение колёс, люфты в рулевом, в подвеске. Вы раннее про стуки в подвеске писали. Чудес не бывает.
4. На порывы бокового ветра реагирует, на колейность, но не критично. Чем больше скорость, тем меньше реагирует на эти факторы и гружённая тоже меньше.


1. Сиденье отрегулировано. Дело не в неудобной посадке, а в том что приходится напрягаться. А напрягаться одной рулящей рукой, а чтоб остальное было расслаблено - не получается.
2.Качаю чуть больше нормы - 2,1-2,2.
3. Развал/схождение - ОК, кастор в максимуме - писал выше. Никаких стуков в подвеске нету - наверное не я писал.
Давным давно стучало сзади - думал в подвеске, оказалось замок багажника. Смазал - прошло. Пробег на сегодня 20 тык без копеек. Рулилась так с новья.

А то что я за деньги пишу - не смешите меня )))

Первая моя машина была ушатанный москвич 408 - ну тут вообще без комментариев ))
Потом штук 5-6 - 08, 09, 14 - вот кстати там я не помню таких проблем с рулежкой. Может молодой был - как известно там и трава зеленее и деревья выше, может правда по-лучше было, хотя кстати резина тогда 13-я даже была.
Потом Опель-астра - очень жесткая подвеска - рулиться хорошо, но во двор хоть не заезжай... не понравился, в том числе и других претензий дофига.
Потом поло. По подвеске самое то. Минусы писал - маловат проем, холодный и главное дорогой, а этого самого немецкого качества там уже нет. Продал со стучащим мотором.
Потом дастер 1,6 на моноприводе.
Все его достоинства сильно преувеличены ))) Жрёт, не едет, ни о какой проходимости речи на моноприводе не идёт не смотря на геометрию, по салону ничуть не лучше гранты, кой-чего поломалось по мелочам за несколько лет, продал, когда пришло время делать дорогое ТО.
Ввиду ухудшения финансовой ситуации после дастера взял гранту (ещё и деньги остались)))
В гранте устраивает цена, ремонтопригодность, стоимость эксплуатации, последующая продажа.
Не устраивает - рулежка, КПП, ну и всякие копеечные мелочи - но это ладно - как говориться "А что вы хотели за такие деньги".

И я повторюсь - я только могу позавидовать тем кто не чувствует или не понимает или его не напрягает как она рулится.
И я не думаю что может быть разница у двух грант с одной подвеской. С разными - да, а так - не думаю.

[posan57]

Сообщение от coronamark2

Я надежность ставлю выше ...Поэтому - 99% Логан,

"Dacia Logan TÜV — абсолютный аутсайдер рейтинга в общем зачете: последнее место в Топ-124 автомобилей в возрасте 4–5 лет;
22,6% неисправных машин при среднем пробеге в 72 000 км.
ADAC — у Logan худший результат в классе: «оранжевый» рейтинг (двойка по пятибалльной шкале надежности);
21 поломка на 1000 машин 2011 г. вып. Машины 2012 г. вып. — в «красной» зоне рейтинга (оценка — единица). "
"Российский бестселлер Logan, по западным исследованиям, демонстрирует крайне низкую надежность. И пусть в этих рейтингах участвуют экземпляры, произведенные в Румынии под брендом Dacia, едва ли российские аналоги под маркой Renault принципиально отличаются по числу поломок и неисправностей. Локализация производства комплектующих практически никогда не сказывается положительно на надежности."
https://www.drom.ru/info/misc/drom-ru-52282.html

[Volgagranta]

2.Качаю чуть больше нормы - 2,1-2,2.

Уменьшая тем самым пятно контакта.
По поводу рулежки. Из всех автомобилей, что у меня были, а это полтора десятка с 1986 года, купленная в сентябре Гранта ФЛ рулится не хуже и не лучше , чем все остальные, иномарки в том числе (Вольво 345, Форд Сьерра, Форд Скорпио, Форд Фьюжн, Ситроен С4, Пежо 407 и пара китайцев). Кроме Альфа Ромео 156. Но это другой случай