Брать или не брать? -2

[wovan]

да и антикор там не особо и нужен

[reg62]

Сообщение от alex-1968

лучше поменяй машину потом по-раньше )))
а что многое?
А то вдруг и мне надо...))
И что кстати с проводкой не так?
И почему 2-ю комплектацию? Кондер не актуален?

антикор скрытых полостей обязательно
днище и арки обязательнейше (у нас кругом реагенты)
проводка - надо январь 7.2 внедрить, чтоб я мог прошивать
кондей никогда не нужен - отнимает мощь и простужает, люблю тепло +30..+45

[alex-1968]

У нас тоже реагенты, но в скрытые полости не сильно это летит.
Арки... ну там подкрылки стоят, а края и так и так обобьет. А если ставить на саморезы то по ним ржавеет в первую очередь.
В общем я перестал этим заниматься, поскольку не собираюсь держать машину более чем 6-7 лет или 120-150 тык пробега (как пишут что наступит раньше))). Смысла в этом не вижу - легче доплатить и поменять машину - она все равно эти же почти деньги высосет.
Лично меня устраивает полность штатный БК - все что мне нужно показывает, а всякими рукоблудствами с прошивками я не занимаюсь )))
Если кондер не нужен - то да самое то 2-я комплектация. Единственно я бы добавил подогрев зеркал - но это можно доукомплектовать самому.

[Volgagranta]

не собираюсь держать машину более чем 6-7 лет

Сват меняет каждые 3 года. Собираюсь последовать его примеру. Относительно свежая машина уйдет и быстрее, и дороже, а значит за новую доплачивать придется меньше.

[alex-1968]

Менять чем чаще - тем дороже.
В первые 3 года теряет примерно по 10% в год, плюс все эти сигналки/допы никто не считает.
А после 3-х лет падение цены уже не так заметно.
Но если есть возможность - почему нет.

[Leo799]

По идее, нет ничего дорогостоящего, перебрать подвеску и двигатель один раз в 150 тысяч и будет еще долго ездить только кузов может не выдержать. Если смотреть на девятки и десятки.

[andrey.vlad]

только кузов может не выдержать. Если смотреть на девятки и десятки.

У мну Калине 8ой год пошёл. Кузов ещё норм выглядит.

[alex-1968]

Генри Форду приписывают фразу - когда у него спросили какая машина хорошая? Он ответил
- Новая.

Там же не только подвеска, там все в круговую - все резинки/пластмасски - все дубеет/хрупчает... резина, АКБ, начинается все эти замены глушителей, а не дай бог катализаторов, чистки форсунок, мутнеют стекла/фары, ступечные подш, тормозные всякие цилиндры...
И сцепа кстати столько вряд ли проходит... И подвеска вряд ли.
Короче - нуна.
Я вот себе резину летнюю ни разу в жизни не покупал - потому что всегда получалось поменять машину раньше, чем изнашивалась штатная.
В общем так и буду стараться делать дальше.
Так что 150 тык это я наверное погорячился )))
Ну посмотрим, сначала решу более насущные для меня вопросы, а потом уже буду думать о смене машины. 3 года ещё по-любому - это ей как раз и будет 6 лет.

[Neibot]

Менять чем чаще - тем дороже.

Тут как считать. Вот например я бы гранту менял не в 2016, а сейчас.
И? Машину я брал со скидками за 405. Гранты 2015 года на вторичке щас стартуют от 220, соответственно, рассчитывать можно тысяч на 300 если речь о быстрой продаже или трейд-ине. Плюс у гранты уже год как нет гарантии, а подходят сроки по ГРМ, тот же аккумулятор был на подходе, резина, автомат бы обслужить - это всё тоже расходы. Хз как поведут себя крашеные по гарантии задние крылья - если они новые с завода были ржавые в первую зиму.
А тот же полуседан в похожей комплектации (только уже без ЗДТ) нынче стоит 890. Со скидкой за трейд-ин - 860. Доплачивать больше полумиллиона.

А тогда в 2016 я доплатил меньше 300. И всё это время с тех пор откатал на более комфортном авто на гарантии.

[alex-1968]

Ну дык у тебя сейчас поло 2-х летний, а так бы новый был.
Если эту разницу учесть - то другая картина будет.
Но два года ты ездишь на более комфортабельном. - тут выбирай, но осторожно, но выбирай (с)
))