Брать или не брать? -2

[Neibot]

процент примерно одинаковый

Поло в процентах дешевеет поменьше. Собсно на авто.ру полуседаны 16 года с автоматом, климатом и лобогревом начинаются от 625 и заканчиваются на 729 в Москве. Я свой брал за 697, соответственно, в деньгах при продаже вот прям щас я практически ничего не теряю.

с точки зрения цены оптимум где то в районе 5-6 лет (ну и от пробега конечно зависит. Если небольшой - тогда срок этот больше)

Тут по разному для разных машин. У автоваза после окончания гарантии ценник заметно так проседает, потому его или скидывать свежим, пока еще относительно в цене, или уже вкладываться после окончания гарантии и укатывать до пресловутых 7-8 лет.
Это если изначально нет планов пересесть на что-то ещё. Если планы есть - по деньгам лучше пересесть как можно раньше. Темпы подорожания иномарок нынче конские.

[zAn]

Сообщение от Neibot

У автоваза после окончания гарантии ценник заметно так проседает, потому его или скидывать свежим, пока еще относительно в цене, или уже вкладываться после окончания гарантии и укатывать до пресловутых 7-8 лет.

А во что вкладывать после гарантии в Гранте? Если только переживать за возможный ремонт акпп, но владельцев с такой коробкой мало. А вот постгарантийный немец совсем другой расклад. И ценник на Поло 2016 с акпп совершенно неадекватный, большие сомнения, что они продаются по факту в этом диапазоне.

[Nexxis]

Сообщение от zAn

А во что вкладывать после гарантии в Гранте? Если только переживать за возможный ремонт акпп, но владельцев с такой коробкой мало. А вот постгарантийный немец совсем другой расклад. И ценник на Поло 2016 с акпп совершенно неадекватный, большие сомнения, что они продаются по факту в этом диапазоне.

Можете быть спокойны продаются и не плохо ( поло) даже у нас на перефирии . Некоторые люди - осуждать не могу - продукцию Ваза на дух не переносят , берут б/у корейцев и поло , даже Логан /Сандеро на 82ух конях считают лучше . Ну что значит задача АвтоВаза доказать всем нам , что их продукция тоже достойная .

[zAn]

Сообщение от Nexxis

Можете быть спокойны продаются и не плохо ( поло) даже у нас на перефирии . Некоторые люди - осуждать не могу - продукцию Ваза на дух не переносят , берут б/у корейцев и поло , даже Логан /Сандеро на 82ух конях считают лучше . Ну что значит задача АвтоВаза доказать всем нам , что их продукция тоже достойная .

Глянул сейчас авто.ру, Солярисы от 500, Поло от 535т.руб., на климат и лобогрей внимания не обращал в посте. Эти ценники вполне нормальны.

[Neibot]

ну написать то на авто.ру можно что угодно - это не значит, что это за столько и продастся.

Трейд-ин (адекватный) например смотрит именно там. И берёт средний ценник с поправками по состоянию.

А во что вкладывать после гарантии в Гранте?

Да мне даже в течение гарантии было во что вкладывать, т.к. гарантийщики например пердёж гофры за дефект не признают.

А вот постгарантийный немец совсем другой расклад.

А что там такого космического? Это не турбо+дсг. Это обычный атмосферник и гидроавтомат. Подобного плана постгарантийные немцы еще с 80-90х катаются и ничо. Т.к. 12 лет от сквозной коррозии дают о себе знать - кузова живучие.

[zAn]

Сообщение от Neibot

Да мне даже в течение гарантии было во что вкладывать, т.к. гарантийщики например пердёж гофры за дефект не признают.

А что там такого космического? Это не турбо+дсг. Это обычный атмосферник и гидроавтомат. Подобного плана постгарантийные немцы еще с 80-90х катаются и ничо. Т.к. 12 лет от сквозной коррозии дают о себе знать - кузова живучие.

Просто вкладывать для меня понятие скажем так более значительные траты, чем та же гофра. Ну там, скажем рейки рулевые, шрусы, ступицы (сужу по ино), там кошелек может быстро худеть.
А по поводу бу немца - опять же непонятка с мотором-жрет он или не жрет. Было ли голодание или нет? Я в последние годы у нас практически не вижу людей вокруг, которые смотрят уровни жидкостей. Когда смотрел некоторые бу-люди чуть ли не с гудроном вместо масла или ниже минимальной отметки, в акпп так же были ниже уровня.
Кстати, вопрос. У вас же подъедала, а потом перестала. Смотрите уровень? Привычка осталась?)

[Neibot]

Ну там, скажем рейки рулевые, шрусы, ступицы (сужу по ино), там кошелек может быстро худеть.

А это зависит чисто от распространённости модели. На широко популярные модели и аналогов большой выбор и сервисмены руку давно набили.
Например, по рейкам - местная специализированная контора (http://gidro-sistema.ru) выставляет следующий прайс по переборке реек под ключ на автоваз:



Для сравнения там же на поло:

опять же непонятка с мотором-жрет он или не жрет. Было ли голодание или нет?

Тут только качественная диагностика в помощь. Не просто так процветает бизнес автоподборщиков.

У вас же подъедала, а потом перестала. Смотрите уровень? Привычка осталась?)

Смотрю, но реже. Как ТО прошел после НГ - с тех пор один раз залез долить до уровня (4-литровая канистра - это примерно 2/3 уровня, потом надо еще чутка из литрушки долить) и больше не смотрел. Ибо на свежем масле жора не наблюдалось и раньше первые несколько тысяч, вот после 3000-4000 км пробега надо посматривать внимательней.

[zAn]

Сообщение от Neibot

А это зависит чисто от распространённости модели. На широко популярные модели и аналогов большой выбор и сервисмены руку давно набили.
Например, по рейкам - местная специализированная контора

Тут только качественная диагностика в помощь. Не просто так процветает бизнес автоподборщиков.


Смотрю, но реже. Как ТО прошел после НГ - с тех пор один раз залез долить до уровня (4-литровая канистра - это примерно 2/3 уровня, потом надо еще чутка из литрушки долить) и больше не смотрел. Ибо на свежем масле жора не наблюдалось и раньше первые несколько тысяч, вот после 3000-4000 км пробега надо посматривать внимательней.

У нас сотрудник на Поло на рейку побольше запросил, в р-не 15т.руб. Может, конечно, обманул.
Качественная диагностика с эндоскопом, достаточно редкая услуга, не все её предоставляют и не все продавцы на неё согласны. Пару раз делал, но оно того стоит.
Машина с потенциальным или реальным масложором-всегда напрягает. Приходится искать "формулу успеха". Масло, интервал замены, скоростные режимы.

[Neibot]

У нас сотрудник на Поло на рейку побольше запросил, в р-не 15т.руб.

Это смотря где и как её делать. У дилера - так вообще только под замену за большие деньги. Но зачем?

Стуки в рейках поло связаны с копеечными втулками, которые и меняются за сходный прайс в специализированных сервисах.

Машина с потенциальным или реальным масложором-всегда напрягает. Приходится искать "формулу успеха". Масло, интервал замены, скоростные режимы.

Только поначалу. Особенно если знаешь, что масложор там - это конструктивная особенность из-за ослабленного преднатяга поршневых колец и это учтено в конструкции того же катализатора, дабы он не спёкся в скором времени от попадающих в него с выхлопом ГСМ.
На вестах с 1.8 вон ездят и ничо, хотя там с масложором бывают случаи куда более терминальные, люди по 4х-литровой канистре с новья доливают между ТО.