вот тот же 1,8 все равно ж пришлось коленвал делать с бОльшим радиусом кровошипа, шатуны, еще там кой-чего по-мелочи...
Да это всё было уже. 21128 имел такую же геометрию и такие же проблемы. Приора с ним выходила в своё время мелкой серией.
На автовазе просто попробовали еще раз - на этот раз в 21179 сделали доп. охлаждение стенок цилиндров в блоке и дополнительные масляные каналы. Ну и фазик прикрутили с импортной помпой. Идея хорошая, но взлетает пока с трудом, ибо спотыкается о всё те же проблемы, что и с прошлым 1.8.
Цитата:
вы тут про 1.8 спорите, который не 1.8.
84/128/82,0 = 1770
Не суть, округляется обычно в бОльшую сторону.
У дустера например пресловутая полторашка по факту 1461, но никто не парится.
Древовидный вид