Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6

[Tolik043]

Но сначала попробую просто поставить ремень ровно на всех шкивах и перенатянуть ролик

Ролик перетянуть - ничего не даст. Или меняешь, находишь причину (косой), или меняешь направление вращения ремня, с новым роликом.

Кто то забивает и ездит так,

Каждому своё. При эксплуатации если не будет дальнейшего сползания, можно и так оставить. Главное лишь бы зубья ремня не сползали за край шестерни, если чётко по краю - допустимо, но требует лишнего контроля.

Добавлено через 3 минуты

Про ориентацию зубчатого ремня чет вы нагнали жути на человека по моему никогда не слышал такого.

Это кому?

При монтаже грм по моему только один важный момент требующий внимательности-тщательная зачистка привалочной поверхности помпы от остатков герметика, минимальный перекос помпы и ремень сожрет за пару тысяч.

Это где такое преподали, за пару тысяч км? При таком раскладе ремень потянет в сторону (тУ или инУю). И помпу ставят на прокладку, любители - на герметик.

[AntonArcher]

Сообщение от Tolik043

Ролик перетянуть - ничего не даст. Или меняешь, находишь причину (косой), или меняешь направление вращения ремня, с новым роликом.

А разве не могло быть, что просто ремень до натяжки стал по краю и теперь так и стоит? Не сползает ведь, 200 км проехал уже с субботы.

[Ярослав02]

Сообщение от AntonArcher

Так что я перебдел... Товарищ с опытом поболее моего, сказал, что тыс 10-20 свободно бы еще ездил. А может и больше, только за роликом следить.

Да поболее, 100%
Выбросили абсолютно живые запчасти. Ещё поглядеть, что лучше бы отходило, родная помпа или вот этот Дольц неизвестный. Ну ладно, поменять всё - не самый плохой вариант.
И следить надо не только за роликом. Помпа - на первом месте. И вообще привыкайте туда заглядывать, хотя-бы каждую вторую-третью замену масла, тогда скорее всего и не будет у вас "катил себе в степях, внезапно заглох мотор, дотащили до ближ сервиса - втык".

[Tolik043]

А разве не могло быть, что просто ремень до натяжки стал по краю и теперь так и стоит?

Что значит до натяжки? Ремень на шестерне проверяется, как я описАл выше, а не тогда, когда проехал 200км.

Не сползает ведь, 200 км проехал уже с субботы.

Так фото нет, что тут скажешь.

Ещё поглядеть, что лучше бы отходило, родная помпа или вот этот Дольц неизвестный.

Точно так.

[AntonArcher]

Вот слайды.
Первый - как было (пардон за то что ремня не видно особо - фотал ролик), второй - как стало

[AntonArcher]

Ну и старые - новые детали и одна фотка в процессе замены

[Tolik043]

второй - как стало

AntonArcher так в норме же у тебя всё по ремню.
Периодически поглядывай и всё.

[AntonArcher]

Сообщение от Tolik043

AntonArcher так в норме же у тебя всё по ремню.
Периодически поглядывай и всё.

Спасибо.
Вообще спасибо всем участникам, кто подсказывал и давал советы по выбору и установке. Респект)


Кстати при замене возникла некая сложность оттуда, откуда не ждали. Слили старый антифриз, после замены деталей залили свежий. И больше часа пытались залить свежий. Он зараза еле еле заполняет систему. То ли дело на классике или ПП-ВАЗах без электронной педали - снял трубку со штуцера карбюратора или дроссельного узла и воздух выходит. Тут - изгалялись с подъемом передней части авто, подъемом только левой части, работой на холостых, подгазовками, жамканьем патрубков, заводами-глушениями двигателя... Причем сначала жидкость из бачка в систему уходила только в момент глушения движка. И потом на следующее утро на холодный двиг долил еще поллитра по уровню в бачке.
И, что интересно, всего влезло где то 5,5л антифриза. Откуда там в мануале 7,84л объем системы охлаждения, хз...
В классике тоже при заявленных 8 с чем то литрах (8,5 вроде) тоже никогда больше 7-7.5л не влезало

[streles]

новый - по его краю от двигателя, точно как на фото по этой ссылке https://www.drive2.ru/l/473663288127783168/
Вот не знаю, критично ли?

С новья так ремень по краю пробег 55т

Добавлено через 3 минуты

Выбросили абсолютно живые запчасти. Ещё поглядеть, что лучше бы отходило, родная помпа или вот этот Дольц неизвестный.

Я вот тоже в сомнении - осенью снимал ремень, крутил помпу, ролик без люфта перемазал, ремень как новый, но многие меняют на 50-60т вот и я туда же

[tanais]

С новья так ремень по краю пробег 55т

Аналогично, в первый раз заглянул в ГРМ на пробеге 10 т.км, ремень на РВ шестерне был с краю..

Я вот тоже в сомнении - осенью снимал ремень, крутил помпу, ролик без люфта перемазал, ремень как новый, но многие меняют на 50-60т вот и я туда же

Сейчас пробег 60.., планирую, т.т.т., тыщ на 80-90.., как Бог даст..))) буду смотреть каждые 5 тыщ, да и на моём опыте, даже "те" ремни, на бывших машинах, рвались на пробеге " за сто"..., имхую, в ГРМе если брак есть заводской, то рвет на ранних пробегах, если 40-50 отходили, то свою сотку отходят..)