Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6

[streles]

новый - по его краю от двигателя, точно как на фото по этой ссылке https://www.drive2.ru/l/473663288127783168/
Вот не знаю, критично ли?

С новья так ремень по краю пробег 55т

Добавлено через 3 минуты

Выбросили абсолютно живые запчасти. Ещё поглядеть, что лучше бы отходило, родная помпа или вот этот Дольц неизвестный.

Я вот тоже в сомнении - осенью снимал ремень, крутил помпу, ролик без люфта перемазал, ремень как новый, но многие меняют на 50-60т вот и я туда же

[tanais]

С новья так ремень по краю пробег 55т

Аналогично, в первый раз заглянул в ГРМ на пробеге 10 т.км, ремень на РВ шестерне был с краю..

Я вот тоже в сомнении - осенью снимал ремень, крутил помпу, ролик без люфта перемазал, ремень как новый, но многие меняют на 50-60т вот и я туда же

Сейчас пробег 60.., планирую, т.т.т., тыщ на 80-90.., как Бог даст..))) буду смотреть каждые 5 тыщ, да и на моём опыте, даже "те" ремни, на бывших машинах, рвались на пробеге " за сто"..., имхую, в ГРМе если брак есть заводской, то рвет на ранних пробегах, если 40-50 отходили, то свою сотку отходят..)

[Ярослав02]

Сообщение от streles

Я вот тоже в сомнении - осенью снимал ремень, крутил помпу, ролик без люфта перемазал, ремень как новый, но многие меняют на 50-60т вот и я туда же

Я для себя вынес пока следующее.

Главное - помпа(ну и паразитный у 16-кл). Можно поменять на новое и забыть на какое-то время(скорее всего меньшее чем на родных запчастях).
А можно не менять, но тогда надо обязательно периодически разбирать и оценивать состояние. Мне кажется, по изменению(падению) вязкости прокрутки помпы ты можешь получить динамику её износа. Таким образом можно пробовать выжать её ресурс почти до конца. Но это нужно лазить в ГРМ, что не каждому понравится, к примеру, зимой. А сервис тянет деньги, да и проверят ли они нормально - вопрос.

Каждый может сам выбрать удобный для себя путь - или менять помпу/ролик(и) на 60 тыщах, или кататься дальше, но лазить и мониторить износ подшипников помпы. Я пока на втором пути.