Ваше мнение о Лада Гранта - Архив - Официальный Лада Гранта Клуб

AVV-5 · 14.03.2019, 14:43

А чему в рейки разрабатываться? Скорее всего смазать надо, не раз писали и все проблемы уходят.

alex-1968 · 14.03.2019, 16:15

Цитата:

А чему в рейки разрабатываться?

Ну раз что то относительно чего та движется и об него трется - то и разработается так или иначе ))
Кстати легче стал руль возращаться уже. Но все равно ноль еще не четкий. Но угол, на который руль возвращаясь не доворачивается до нуля, стал меньше.

www-shurik · 14.03.2019, 16:40

Цитата:

Сообщение от alex-1968

Ну раз что то относительно чего та движется и об него трется - то и разработается так или иначе ))
Кстати легче стал руль возращаться уже. Но все равно ноль еще не четкий. Но угол, на который руль возвращаясь не доворачивается до нуля, стал меньше.

Скорее всего это из-за редукторного усилителя руля. Но если стоит калужский, то может и в рейке дело (может пружина перетянута - по доводки авто я понял, что там далеко не всё отрегулировано, как того требует ТИ, думаю рейка не исключение.).
Его редуктор довольно тугой на вращение, если скинуть клемму его питания, то даже при 100 км/ч не комфортно ехать, руль туговат.

Ну и редуктор тот тоже прирабатывается. Сегодня вечером поеду попробую. Я помню как он туго крутился 3 года назад.

Хотя рейку я тоже регулировал по комфортности.

Добавлено через 7 минут

Цитата:

Сообщение от AVV-5

А чему в рейки разрабатываться? Скорее всего смазать надо, не раз писали и все проблемы уходят.

Рейка у гранты с переменным шагом.
При фиксированной шестерне без проскальзывания выйдет работа зубьев только в каком то одном диапазоне. Т.е. некоторый процесс приработки есть, так же как мотор обкатывают, только в случае с рейкой просто идёт притирка поверхностей скользящих деталей.
Нормальная работа благодаря пружинному прижиму. Там к тому же шестерня похоже на червячную передачу.

По поводу пружины - внизу стоит восьмигранная гайка, она определяет натяг пружины. При затяжке на пол оборота, руль вообще возвращаться перестаёт. Если ослабить на пол оборота, рейка бренчать начнёт. Есть заводская ТИ, как настроить рейку, но делается это на столе. А вот делали ли это на заводе как надо или как с тем же развал-схождением просто забыли (ну там они ещё надеются на предпродажную подготовку у ОД, но у ОД никто не чего не готовит, часто продают как есть, сам в этом убедился, поэтому к ним больше никогда не ездил).

По поводу смазки - тоже читал отзывы. Открыл заводскую ТИ и по ней выполнил проверку (руль максимально вправо. Снимаю левый пыльник. Беру штырь и по зубцам провёл. Смазка на штыре в номральном количестве(как советуют в ТИ). Там фиол-1, такой я нигде не нашёл, тк бы добавил, коли пыльник снял. Он при -40С мягко работает.

alex-1968 · 14.03.2019, 17:23

Цитата:

Рейка у гранты с переменным шагом

это как?

www-shurik · 14.03.2019, 17:34

Цитата:

Сообщение от alex-1968

это как?

Сам не пойму как это сделали и всё мягко работает при одинаковой шестерне. Но на рейки шаг зубьев разный.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от alex-1968

это как?

http://www.lada-granta.net/showpost....36&postcount=1

Пост №1, раскрыть спойлер и там много текста про это (с картинками) - две зоны на рейке. Мне честно лень столько читать, мне проще столько печатать)) Но может и там можно информацию почерпнуть о применении такой рейки.

alex-1968 · 14.03.2019, 17:43

Цитата:

Сам не пойму как это сделали

нее, это не рейкой делается, а геометрией подвески.
Ну сам подумай, как можно сделать переменный шаг на шестерне? Она ж заклинит просто.
А вот геометрическими размерами рычагов, их положением - вполне.

Добавлено через 2 минуты
Упс... действительно.
Ща почитаю

Добавлено через 5 минут
Н-да... век живи - век учись )))
Получается, что за счет как бы совмещения шестерни и червяка, можно меняя наклон зубьев на рейке менять передаточное отношение...
Чудеса... )))

www-shurik · 14.03.2019, 17:51

Цитата:

Сообщение от alex-1968

нее, это не рейкой делается, а геометрией подвески.
Ну сам подумай, как можно сделать переменный шаг на шестерне? Она ж заклинит просто.
А вот геометрическими размерами рычагов, их положением - вполне.

Добавлено через 2 минуты
Упс... действительно.
Ща почитаю

Добавлено через 5 минут
Н-да... век живи - век учись )))
Получается, что за счет как бы совмещения шестерни и червяка, можно меняя наклон зубьев на рейке менять передаточное отношение...
Чудеса... )))

Т.е. червяк с проскальзыванием должен работать, иначе передаточное зависело бы только от диаметра привода шестерни?

AVV-5 · 14.03.2019, 16:54

alex-1968, Я бы смазал, если туго рейка ходит, а так вырабатываться будет раньше времени.

www-shurik · 14.03.2019, 17:16

Цитата:

Сообщение от alex-1968

Ну раз что то относительно чего та движется и об него трется - то и разработается так или иначе ))
Кстати легче стал руль возращаться уже. Но все равно ноль еще не четкий. Но угол, на который руль возвращаясь не доворачивается до нуля, стал меньше.

Ещё могут опорные подшипники туго вращаться, но как правило очень скоро начнут щёлкать от этого пружины, как знак того, что подшипникам хана. Их дешевле смазать раз в год, чтоб не покупать потом. Конструкция сальника там не удачная.

Добавлено через 11 минут

Цитата:

Сообщение от AVV-5

Я бы смазал, если туго рейка ходит, а так вырабатываться будет раньше времени.

Родную смазку проблема найти. Как вариант всё вскрыть, промыть и какой то аналог. Смазка там не самая простая.
Но смазки там в новой достаточно. Вроде уже нет свежих отзывов, что забыли смазать. Всё же на заводе есть контроль качества. И в этом плане легко проверить наличие брака (ведь без смазки машина попадёт к ОД, а потом по гарантии уедет рейка на завод).

Но из-за пружины рейка не столько об шестерню трётся, сколько об вкладыш, который её прижимает. Нужно очень точно выбрать силу прижима, чтоб не угробить рейку из-за появившегося люфта и чтобы ноль был хорошо ощутим. С регулировкой на заводе контроль качества не так сильно справляется. По гарантии такие рейки не возвращаются, их просто отрегулируют потом и всё без претензий к заводу.

AVV-5 · 14.03.2019, 17:21

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Ещё могут опорные подшипники туго вращаться, но как правило очень скоро начнут щёлкать от этого пружины.

Машина должна ездить каждый день, тогда намного меньше проблем будет. Если периодическая эксплуатация, то подобные неисправности возникают. Это не один раз проверено.
Когда купил свою, то руль тоже тяжеловат показался, если с гидравлическим сравнить, ещё рулевое колесо маленькое, но немного проехал и привык, сейчас не замечаю. На любой скорости держится на дороге автомобиль хорошо, а что туже руль чем с ГУР, так к этому просто привыкнуть надо, а не пытаться изменить.