Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6

[www-shurik]

Раньше всегда всё сам ставил. Микрометр есть. Ключи есть.
Опыт - только две машины 2121 и 2109 - но обе нормально собрал. На 2121 растачивал блок. На 2109 только поршня поменял, там были юбки от детонации обломаны.
Вроде как всё просто - слил мало, ОЖ. Снял ГБЦ. Снял поддон. Там только КПП чуток ослаблял - гайки поддона со стороны коробки - ключ не подлазил.
На гранте стартер можно ещё снять, чтоб не мешал ОЖ сливать и так чтоб не маячил перед глазами))

Открутил шатуны вынул поршня через верх. Запихал с шатунами новые и всё в обратном порядке.

Замер без поршней микрометром сделать. При покупке лучше тоже с микрометром. Вкладыши шатунные новые, должны хорошо встать.

Палец на гранте не знаю как (не интересовался), на ниве поршень нагревал, палец в холодильник.

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

Палец на гранте не знаю как (не интересовался), на ниве поршень нагревал, палец в холодильник.

Палец - проблем нет, он просто на стопоре.
Но нутрометр ещё надо. Он нормально так стоит, несколько тысяч гривень(в рублях умножить на 2.4), либо нанимать нутромерщика, это плюс такси ему туда-сюда, если он вообще согласится покататься.
И приспособа обжима для колец, тоже не бесплатно.
Это всё без головы, по голове там отдельный разговор

А если вдруг точить надо будет, то вынимать блок. а это капот снимать, коробку отсоединять, таль нужен. В общем стационарные условия нужны, возле подъезда не сделаешь.
Так что если нормальный мастер, то наверное лучше к нему, думал уже обо всём этом, благо повод оказался ложным, пока у меня всё хорошо.