Чип тюнинг - 2

[B u r e]

Сообщение от reg62

речь не про гонки с места, а про обгон на трассе, когда нужно мгновенное ускорение
....т.к. для прошивки января уже 7 лет у меня есть комплекс стоимостью более 55000 рублей

Опять не правда ваша, на трассе е-газ отлично себя ведет чуть нажал и все ускорение, я на 2-й ехал спокойно 125 км/ч, а на 3-й 165 км/ч вот тебе и ответ про е-газ.
Дальше: январь твой устарел безбожно, ни кто уже наверное на него ни чего не пишет ))))

[reg62]

Сообщение от B u r e

Опять не правда ваша, на трассе е-газ отлично себя ведет чуть нажал и все ускорение, я на 2-й ехал спокойно 125 км/ч, а на 3-й 165 км/ч вот тебе и ответ про е-газ.
Дальше: январь твой устарел безбожно, ни кто уже наверное на него ни чего не пишет ))))

я пишу на январь и на январе экономичнее
сегодня ехал на 5ой передаче, ветер боковой, давление в шинах 2.3 атм
первое расход гранты, второе расход приоры на валах и полном фарше в движке на более короткой (+250об к оборотом на гранте) кпп
90км/ч, 5.1, 5.4
100км/ч, 5.9, 5.7
110км/ч, 6.3, 6.1
120км/ч, 7.1, 6.6
130км/ч, 7.7, 6.9
140км/ч, 8.2, 7.8
150км/ч, 9.3, 8.8
при это до 2900об гранта ваще не ест бенз, иногда едешь 80км/ч на 4ой и расход пишет 4.2
но чем быстрее едешь - тем сильнее жрёт

январь отличный ЭБУ, быстрый, любой параметр настраивается, уберётся мутная электропедаль

[angtar]

уберётся мутная электропедаль

ну-ну...
почему-то большая часть спорта (стритсракеров не берем в расчет) ездит на электропедали...

Добавлено через 5 минут

ТОчно не помню 64 или 128 кБ флешь.

128...

[reg62]

ну-ну...
почему-то большая часть спорта (стритсракеров не берем в расчет) ездит на электропедали...

я не автоспортсмен так-то и мне нужна экономичность и ровная нестехиометрия, которой на е-педали не будет при выключенных ДК
е-педаль подразумевает наличие ДК1 всегда, иначе там непонятное что-то происходит
и ещё е-заслонка 52.5мм, а мне нужна 46.0мм

[www-shurik]

Сообщение от reg62

е-педаль подразумевает наличие ДК1 всегда, иначе там непонятное что-то происходит
и ещё е-заслонка 52.5мм, а мне нужна 46.0мм

Смысл ДК1 только для адаптации. Без него тоже можно ездить на Е-газе (и отключить его можно).

А заслонка больше - лучше наполняемость при меньшем сопротивлении потоку, закрыть то дроссель всегда можно.

[Kot 01]

А заслонка больше - лучше наполняемость при меньшем сопротивлении потоку, закрыть то дроссель всегда можно.

Закрыть то можно, а вот качественно дозировать хуже получается, не зря сейчас возвращаются к 46-му дросселю.

[reg62]

Сообщение от Kot 01

Закрыть то можно, а вот качественно дозировать хуже получается, не зря сейчас возвращаются к 46-му дросселю.

46мм дроссель с запасом кормит мой злой мотор на приоре, которая ходом легко ушатывает 1.4тси ваги
50мм дроссель был избыточен на этом же моторе, 52мм хуже ехал, 54мм вообще не ехала машина

жду полного комплекта и сбегаю на январь... который могу сам правильно прошить ,а не мучаться с непонятными егаз прошивками

[CSE]

Сообщение от B u r e

Дальше: январь твой устарел безбожно, ни кто уже наверное на него ни чего не пишет ))))

а есть смысл писать на январь что то ,если уже всё что нужно написано?))

[www-shurik]

Сообщение от CSE

а есть смысл писать на январь что то ,если уже всё что нужно написано?))

На новый мотор с новым обвесом - заново надо писать.
Иначе кучей релюшек управлять будет некому. Или лопатить схему и перемычки кидать.

Мы на январь 2109 переделали, столько лишних проводов. Да и сама коса более длинная была.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Kot 01

Закрыть то можно, а вот качественно дозировать хуже получается, не зря сейчас возвращаются к 46-му дросселю.

С чем это связано? Форсунки не успеваю?

Всё что я сделал, снял катализатор и ремень ГРМ поправил примерно на 1/3 зуба.

Расход воздуха с 232 вырос до 259. Мотор более менее стал крутиться бодрее после 5600.
Пробовал с приорой на подъём, у меня 1 пассажир, у него только водитель.
Ехал на 3й примерно на 5500 я стал уходить всё быстрее, у него наоборот мотор скис.

[reg62]

Всё что я сделал, снял катализатор и ремень ГРМ поправил примерно на 1/3 зуба.

Расход воздуха с 232 вырос до 259. Мотор более менее стал крутиться бодрее после 5600.
Пробовал с приорой на подъём, у меня 1 пассажир, у него только водитель.
Ехал на 3й примерно на 5500 я стал уходить всё быстрее, у него наоборот мотор скис.

т.е. если я ща мотор обкатаю до 6000км, поставлю валик 10.3мм/270гр, передаю выхлоп на правильный, поставлю в коробку пару 4.33, то стану приоры легко обгонять?