Нива зимой (по льду/снегу) в старте со светофора натягивает весь В/С класс. Потому что постоянный полный привод и не...волнует. Зимой я всё же скучаю по шниве, но как же эта зараза часто ломалась!
Вот только сейчас отъездил на механике (готовил машину к продаже, мыл и т.д.). Надо раз в год садиться за МКПП чтобы вспоминать какая это архаичная шняга. Нет, ездить можно, но всё время ощущение что ты преодолеваешь обстоятельства.
На выходных провёл много времени у дилера, присматривался к иксрею (ну а вдруг?). Но блин, это походу тупиковая ветвь эволюции:
неофициалы ржут с надёжности коробки,
официалы (приватно, за пределами работы) говорят что ремонт робота это обычная сцепа или актуатор за 15 тысяч. Но, очень часто по гарантии обращаются с электрикой/электроникой - датчики, провода и вот это всё нещадно дохнет и глючит. По окончании гарантии это может быть проблемой.
Становится понятно, почему на вторичке годовалый хрей с роботом стоит 600.
Последний раз редактировалось granta14; 22.04.2019 в 14:43.
Древовидный вид