Проверить легко. Подключить через амперметр вместо реле ЭСП. Питающее реле на нормах, на люксах с ЦБКЭ как то по другому.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от kmv21
Я себе представляю это так - внутри доводчика есть фильтр по питанию для отсечения внешних помех.
|
Это понятно, только в том то и дело, что контакты реле обычно не завязаны в цепь питания самого доводчика.
Как правило реле управляют внешними разъёмом, а катушками реле управляет микроконтроллер, которому дела нет до токов в цепях контактов самих реле.
А это с тойоты нашёл - там есть мощное сопротивление, порядка 0,1 Ом. По падению напряжения на нём вполне может контроллер оценивать ток.
На дешёвых обычно нет контроля.
Тут как вариант самому отдельную токовую отсечку поставить в цепь питания ЭСП. У меня комплектация норма, там достаточно в цепь штатного реле. Это реле многие перемычкой ещё блокируют, чтобы ЭСП без зажигания работали. Т.е. в любом случае к нему придётся подключаться, т.к. реле после отключения зажигания 30 сек остаётся включенным, либо при открытии дверей сразу отключается.
Комбинированный вид
