Свечи зажигания Лады Гранты - 4

[granta14]

Меняю свечи раз в 15 тысяч (получается каждую вторую смену масла), беру бриск или а17дврм. Самый простой и безпроблемный вариант.

[www-shurik]

Сообщение от granta14

Меняю свечи раз в 15 тысяч (получается каждую вторую смену масла), беру бриск или а17дврм. Самый простой и безпроблемный вариант.

Последний раз брал бриз 50 000 км назад, так на них и ездил.

В итоге этой осенью сменил, поглядел на них - можно ещё было бы не менять годик.

[granta14]

Сообщение от www-shurik

Последний раз брал бриз 50 000 км назад, так на них и ездил.
В итоге этой осенью сменил, поглядел на них - можно ещё было бы не менять годик.

Можно и так, дело вкуса.
С другой стороны, сейчас расходники доступны - потратил дополнительные 1000 рублей в год и никаких переживаний за состояние машины.

[pssergey]

Сообщение от granta14

...сейчас расходники доступны - потратил дополнительные 1000 рублей в год и никаких переживаний...

Если постараться, можно ещё дороже найти (это шутка такая). По существу же, проблемы с заменой свечей у нас нет, как на каких-то авто пол движка надо разобрать, не помню марку к сожалению. В прошлом году менял свечи, именно для успокоения души. Поставил АУ17ДВРМ. Цена сейчас 276 руб. кучка. Работают прекрасно пока.

[CSE]

Сообщение от pssergey

Если постараться, можно ещё дороже найти (это шутка такая). По существу же, проблемы с заменой свечей у нас нет, как на каких-то авто пол движка надо разобрать, не помню марку к сожалению. В прошлом году менял свечи, именно для успокоения души. Поставил АУ17ДВРМ. Цена сейчас 276 руб. кучка. Работают прекрасно пока.

а мне почему то всегда на дешевые свечки не лежит душа
то нжк, то дензо,но это на 14ке было,а в гранте пока как купил. так и не
менял,хотя почти 8 ткм проехал уже.
вот поумываю на счёт иридия

[pssergey]

Сообщение от CSE

...вот поумываю на счёт иридия

Если из интереса только, то почему бы и нет...
А так, для себя, острой необходимости в этом не вижу. В своё время быстро потерял к этому интнрес, когда свечки со скромной надписью г. Уфа оказались заметно дешевле и ни чуть не хуже других. По честному, у себя ни одной свечи не заменил по причине выхода из строя. Всегда только для успокоения души, да под настроение...

[Serg901]

Сообщение от CSE

вот поумываю на счёт иридия

Смотря какие. Если использовать версию с обычным боковым электродом, который постепенно выгорает - требуется периодическая проверка и корректировка зазора (на 16 кл. ИКЗ "нежные"). На 126 было два комплекта: IK20 и IQ20 - боковые электроды стали неприлично тонкими, но свечи продолжали нормально работать. На 127 поэтому сразу установил IQ20TT.

[www-shurik]

Сообщение от granta14

Можно и так, дело вкуса.
С другой стороны, сейчас расходники доступны - потратил дополнительные 1000 рублей в год и никаких переживаний за состояние машины.

Я их за 240 руб покупал)
DOR - у них какое то охлаждение центрального электрода (вроде медная вставка) и за счёт этого свеча длиннее, но калильное число не изменилось.
я даже побоялся сначала, не заденут ли они поршень.

Brisk DOR15YC-1 слева и DR15YC-1
фото плохого качеств, но хорошо видно на сколько смещена опорная плоскость при том, что электрод на одном уровне.

Электрод центральный вообще не выгорел за 50 000 км. Может на 8v за счёт двойного пробоя искра слабее и электроды не горят?

вот так выглядели на пробеге 30 000 км

[свернуть]

Т.е. я вообще не знаю что там должно выгорать и зачем тогда платить больше 300руб?
Иридий пробовал, на время брал отцовские, вообще не понял в чём разница. По БК расход не изменился. ПО работе ДВС разницы тоже не услышал, дак его свечи по 700 руб за шт.

[Serg901]

Сообщение от www-shurik

Иридий пробовал, на время брал отцовские, вообще не понял в чём разница.

В обычных условиях (ХХ) разницы нет. Если сравнивать на "коленке", то наиболее наглядным будет затрудненный зимний пуск: увеличенная вязкость масла, КВ проворачивается хуже, посадка напряжения в БС, конденсация топлива на впуске и в цилиндре. Пока скорость вращения не достигнет необходимой (это не кол-во оборотов) - условия для запуска считаются невыполненными. Нередко попытки оканчиваются посаженным АКБ, снятые свечи как окунули в мазут - масло + топливом смывается нагар с впуск. клапанов, камеры сгорания и т.д. Иридиевые и в этих условиях способны "выдать" искру с хорошей темп-рой, а при плохой испаряемости топлива это необходимо. Были же когда-то КЗ с вариатором (сопротивление в цепи первичной обмотки) - при пуске он отключался реле.
По мере старения, вероятность пропусков увеличивается, а с ростом оборотов их кол-во только растет. Не только выгорание электродов, но и качество/состояние изоляторов. С БУ иридиевыми вероятность существенно меньше, отсюда и берется экономия топлива + мощность (не увеличивается, а лишь реализуется полностью). Иридиевые если и умирают, то сразу и навсегда)))
Простые никелевые новые работают хорошо, но срок нормальной работы невелик. Одна свечка из комплекта обычно всегда хуже, риск подделок выше. Поэтому меняют к-т на каждом ТО - разовая сумма небольшая.

Можно сравнить БУ свечи под давлением, с помощью стенда. В этом случае наглядность лучше любых слов. Случился когда-то спор с диагностом, по поводу БУ иридия (прямо с машины, без очистки) - его и решил стенд...