Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - 2

[bizk]

Прикинул тут затраты по переделке на безвтык....получается, что заменить в рабочем двигателе поршни выходит гораздо дешевле, нежели менять уже всё при обрыве ремня.

Некоторые умудряются менять только поршни, кольца и вкладыши оставив заводскими.
Получается поршни+прокладки+сальники. Это не так ударит по карману.

Добавлено через 37 секунд

Я бы кострому белую брал.

интересно сильно хуже эксперта она?

[Andrey163]

У меня белая. Кольца завод стоят. Именно заводские, от рыночных сильно отличаются.

[bizk]

Сообщение от Andrey163

У меня белая. Кольца завод стоят. Именно заводские, от рыночных сильно отличаются.

я имел ввиду переставленные с рабочего двигателя на новые поршни

[Andrey163]

Сообщение от bizk

я имел ввиду переставленные с рабочего двигателя на новые поршни

Стоит ли такая овчинка выделки, вопрос

[Ярослав02]

Сообщение от bizk

интересно сильно хуже эксперта она?

Тоже думал об этом.
Спрашивал представителя об этом(на сайте есть такая возможность). Он дежурно отбарабанил то, что и написано в их рекламе. Попытка вывести его на более живой разговор закончилась безуспешно - морозится и неприветлив. В общем, отбывает очередь. Причём плохо отбывает, остался неприятный осадок.

Лично я полагаю, что "чёрные" комплекты это больше маркетинг. Просто им нужен более маржинальный(с которого больше заработать можно) продукт, вот они и вывели "эксперта".
Да и кольца можно подобрать самому, т.к. ихние кольца все хаят.
Самое главное в "белых" - есть(должно быть): правильный состав сплава и форма поршня с учётом теплового расширения. Именно здесь, как они уверяют, было плотное сотрудничество с Мале, или кто там у них в партнёрах. То, что они прямо рекомендуют со своей продукцией такой маленький зазор в 2 сотки, наверное говорит о том, что они уверены в своей продукции.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Andrey163

У меня белая.

Сколько пробег уже на них ?
Какой зазор получился ?
Не тарахтят после холодного запуска ?

[стиг 2]

То же поначалу думал поменять поршня с шатунами на десятые , потом забил , рванет так рванет , если идти по этому напрвлению то можно полмашины поменять )) нет не времени ни желания возится с грантой . Навозился с с вазом уже достаточно , дело это неблагодарное.Подкоплю денег и куплю что нибудь другое., не ваз.

[Ярослав02]

Сообщение от стиг 2

То же поначалу думал поменять поршня с шатунами на десятые , потом забил , рванет так рванет , если идти по этому напрвлению то можно полмашины поменять )) нет не времени ни желания возится с грантой . Навозился с с вазом уже достаточно , дело это неблагодарное.Подкоплю денег и куплю что нибудь другое., не ваз.

Щас ВАЗ чуть не единственный, кто стал устанавливать безвтыковые поршни. Там правда не во всех моторах нужен безвтык, т.к. многие на цепи. Но всё-же, теперь этой проблемы нет. Мне вот только одно пока не понятно - почему сразу так не сделали ? Попытка ответить на этот вопрос сразу поднимает во мне теорию заговора.

[Andrey163]

Сколько пробег уже на них ?
Какой зазор получился ?
Не тарахтят после холодного запуска ?

Мало, 25

[стиг 2]

Щас ВАЗ чуть не единственный, кто стал устанавливать безвтыковые поршни. Там правда не во всех моторах нужен безвтык, т.к. многие на цепи. Но всё-же, теперь этой проблемы нет. Мне вот только одно пока не понятно - почему сразу так не сделали ? Попытка ответить на этот вопрос сразу поднимает во мне теорию заговора.

никакого заговора, чистый маркетинг , на будущее у ваза полюбому еще что нибудь приготовлено - что бы в очередной раз привлечь покупателя. Два раза уже лапшу вешали с новыми модернизированными кпп , теперь поршнями завлекли , в следующий раз многорычажной подвеской завлекут )) или еще чем нить

[Ky.]

Сообщение от Andrey163

Мало, 25

Зимой-то мотор выстывал, не?
Заводской втыковый ФМ тарахтел в первую зиму при Т ДВС от -19, во вторую от -10.
Не спасает покрытие и фирмА.
А белая Кострома как? С каким зазором собирал?