Жор масла ДВС 21116 и его причины - 2

[Hecmepoff]

Сообщение от www-shurik

Если есть проблемы - то наверное стоит их раньше решать, пока не набило конавку от колец.
2110 и ОШПГ отличаются кольцами и канавки потом будут в разных местах.

ОШПГ - очень капризна и подбор делают влоть до имитации затяжки болтов КПП какой то пластиной (по крайней мере слышал о таком на приорофоруме). С завода ес-но своя технология. В теме на масложор вообще не много постов (относительно числа зарегистрированных) с жалобой. Я тоже сначала хотел безвтык поставить, но жалко исправный мотор разбирать. У меня машина 2013 г.в. - к мотору вообще нареканий нет и тянет не плохо и на высоких оборотах хорошо едет и расход масла мизерный (по моим меркам мизерный - это без доливки от замены до замены, по объёму около 400 мл за 8000 км, почти на min при сливе)

Я не на от 2110 планирую поменять, а на такие же облегченные, но с проточками, останавливает одно, я меняю масло раз в полгода (это примерно 5-6 тысяч) и за этот период можно вообще либо не доливать либо в середине интервала долить до максимума, так что кроме неудобств особых проблем в этом нет. По поводу отсутствия жалоб, многие грантоводы не знают об наличии профильных тематических форумах или другой более простой пример, у моего отца тоже гранта, покупали с разницей в месяц, так вот у него среднегодовые пробеги не превышают 5 тысяч, расход масла у него также присутствует, но в масштабах его годовых пробегов он уверенно заявляет всем что его нет.

[www-shurik]

Сообщение от Hecmepoff

Я не на от 2110 планирую поменять, а на такие же облегченные, но с проточками, останавливает одно, я меняю масло раз в полгода (это примерно 5-6 тысяч) и за этот период можно вообще либо не доливать либо в середине интервала долить до максимума, так что кроме неудобств особых проблем в этом нет. По поводу отсутствия жалоб, многие грантоводы не знают об наличии профильных тематических форумах или другой более простой пример, у моего отца тоже гранта, покупали с разницей в месяц, так вот у него среднегодовые пробеги не превышают 5 тысяч, расход масла у него также присутствует, но в масштабах его годовых пробегов он уверенно заявляет всем что его нет.

Я в плане статистики этого форума - тут не очень много жалоб.

С точки зрения 7000 км - большинство так и меняют масло, поэтому не жрёт (уровень нее требует доливки от заменв до замены). По моточасам вроде это близко к заявленным 15000 км. Ведь завод средний расход топлива тоже указывает для смешанного режима такой, что мало у кого оно так и есть.

А вот после 7000 км при моём летнем расходе 9л на 100 и средней скорости около 20 км/ч - масло начинает уходить. Оно менее вязкое становится после такого пробега. За пробег от 7000 до 10000 км (один раз было такое), ушло почти литр. А с 0 до 7000 грамм 300 было, сейчас к 400 дошло.

Добавлено через 1 минуту
По поршням, лучше всё равно сравнить, если есть проточки, может кольца смещены, хотя скорее всего это не так важно, если смещены ниже. Но опять же тут для меня бы был аргумент "безвтык", а жор до 1л от замены до замены того не стоит. Он на таком уровне прослужит не мало. Для меня 100 000 км - это повод поменять машину и я за 5 лет ещё только 76000 км наездил. Но для подстраховки (мало ли как с финансами будет), хотелось бы иметь запас мотора до 200 000 и чтоб её потом ещё и продать без капиталки. В моём случае родные поршня работают ровно, без нареканий, масложор "мизерный", не хочется 25 т.р. в замену поршневой вложить (у многих так выходит вместе с работой), я вложил в замену ГРМ с "усиленным ремнём".
При таком раскладе (замена поршневой) даже мысли возникают продать и поновее взять (там и замена ГРМ и резины и т.п. мелочей была бы не надо и машина опять новая). В таком случае приветствуется полное отсутствие каких либо доработок в машине (типа снятия и переборки двигателя), тяжело доказать, что сделано только лучше (при продаже).

[tanais]

Я в плане статистики этого форума - тут не очень много жалоб.

Только тут, на форуме, я такую статистику и увидел..))))
Своё "расследование" провёл.., жрёт у большинства..)))

С точки зрения 7000 км - большинство так и меняют масло, поэтому не жрёт (уровень нее требует доливки от заменв до замены)

Скорее всего, вот это и есть форумная статистика..) ну может подольют остатки из канистры.., и вроде как не жрёт.., тем более если не заморачиваться..)

[www-shurik]

Сообщение от tanais

Скорее всего, вот это и есть форумная статистика..) ну может подольют остатки из канистры.., и вроде как не жрёт.., тем более если не заморачиваться..)

В реалиях ДВС - это не будет неисправностью, если 0,1 мГ за такт каждый цилиндр выплюнет, это уже довольно мизерно на фоне даже далеко не дешёвых немецких брендов (правда там "горшки крупнее").

0,1 мГ * 4 цилиндра * 250 м/час * 12000 об/час (~ это средние обороты через среднюю скорость выходят 2000 об/мин) = дадут 120000 мГ масла - это 1200000 мГ или 1200 грамм. Думаю не чего страшного, если 0,1 мГ на каждый оборот двигателя останется после маслосъемных колец и вылетит в трубу. А по факту в приличный литр вылазят.

Все же хотя 0,01 мГ .... тогда точно можно сказать, мотор не жрёт, на выходе получим всё равно "сожрало" 120 грамм (которые точно не отследить) за 7000 км, любая царапина 0,1 мГ может накинуть или диаметр колец или мизерный эллипс. Поэтому, я для себя считаю, 1л на от замены до замены даже не полезу в мотор.

К тому же большинство (кто не видит расход масла, замер делают по щупу - не тот уровень точности чтобы считать). Я оцениваю: сколько залил, сколько слил и 100 грамм поправку на снятие фильтра, несливаемый остаток в двигателе не влияет на погрешность замера.
Возможно расход через сальники растёт, раньше защита двигателя была чистой, сейчас в масле, как и "лобовая". Но это с ОШПГ никак не связано. Сейчас 100 грамм точно вытекает помимо ОШПГ, чтоб столько грязи сделать на защите двигателя и лобовой. Надо будет сальники на РВ менять наверное.

[Alstar]

Здравствуйте. Гранта 8кл 87л.с. пробег 93т.км ( если первый хозяин не скрутил) имеется масложор. Ездил на море, общий пробег 3200км, долил 1л. масло Rolf 5w40. Поменял маслосьемные, поставил corteco (не знаю оригинал или подделка). Масло поменял опять на Rolf, расход масла всёравно есть. Заметил ещё то, что после замены колпачков, через полгода при старте из трубы вылетает сизый дым и сразу пропадает ( причем чем дольше машина простаивала тем дыма больше при старте), потом бывает только белый пар немного, пока движок холодный. До замены колпачков масложор был, но при старте сизый дым не выходил, только пар. Собирают опять на море, сделал раскоксовку колец и поменял масло, но уже на лукойл люкс 10w40, но сизый дым при старте всеравно бывает. Масложор не знаю какой сейчас, т.к. машина в данный момент почти не ездит.
Как думаете с такими симптомами виноваты маслосъемные колпачки? Может они подделка и за полгода потекли? Дорога предстоит дальняя, переживаю за авто, но и лишний раз бесполезно менять колпачки неохота.

[стиг 2]

смотреть можно по состоянию свечей . в интернете есть описание

Добавлено через 2 минуты

До замены колпачков масложор был, но при старте сизый дым не выходил,

возможно дело в сальниках клапанов и в направляющих , склоняюсь к сальникам . смысл сизого дыма при старте - масло стекает по стержню клапана ( сальник не "держит")

Добавлено через 1 минуту
лучше ставить колпачки резерв , смотреть состояние клапанов на предмет выработки

[www-shurik]

Сообщение от Alstar

Здравствуйте. Гранта 8кл 87л.с. пробег 93т.км ( если первый хозяин не скрутил) имеется масложор.

Я когда на классике менял - столкнулся с тем, что пружинки слабоваты (сальников клапанов). Я их чуток подтягивал. Возможно это из-за износа самого клапана (микрометром клапана не проверял), но по ощущению в рабочей точке резинка сальника хлябала (легко на стержень накатывалась, по сравнению с другим участком.

Если ТО делали своими руками, то может было подозрение. Если на СТО - то они могли и промолчать.

А так 0,3 мГ с каждого оборота двигателя (со всего: поршня, сальники )- и уже считай будет литр за 3000км, но в пересчёте пропорции с топливом - это не более 0,5% от топлива, т.е. дыма заметного думаю не увидеть при движении. Нагар - возможно будет.

[Andrej1984]

лучше ставить колпачки резерв , смотреть состояние клапанов на предмет выработки

Кроме РЕЗЕРВа вообще ничего ставить нельзя

[Alstar]

Нашёл колпачки резерв на рынке(продавец сказал старый запас, лежат уже больше 5 лет. На ощупь мягкие, отдал за 100р). В би-би и лада деталь только сортэко и вазовские ( похожие на резерв).

[Andrej1984]

Вазовские это и есть РЕЗЕРВ